新華社北京8月15日電 題：他們，用汗水記錄奮斗時刻

新華社記者樊曦、周圓

立秋以來，多地高溫不減。面對炎熱的天氣，有一群勞動者扎根一線，默默工作在不同的崗位上。他們用每一滴閃亮的汗水，記錄人生奮斗時刻。

作為中鐵一局北京地鐵12號線02標項目負責人，清晨7點，馮利華就在項目現場召開早會，安排當天施工生產方案，叮囑安全注意事項。這一天，不管是相對涼爽的清晨，還是頭頂驕陽的下午，哪里工序有難點，哪里就會出現他的身影。

別看他負責的區段只有不到3公里長，卻下穿北京繁華地帶，對安全的要求極高。“長春橋—蘇州橋—人民大學站區間共有22處特級和一級風險源，我們需要從管理體系、技術措施和應急救援等方面做好全面保障，確保安全生產萬無一失。”馮利華說。

其中，隧道就有2.4公里長，采用直徑6.56米、重達300噸的盾構機掘進。在這個“龐然大物”下穿地鐵10號線和16號線時，馮利華帶領技術骨干駐扎一線，通過優化盾構機刀盤配置和穿越參數，確保盾構機順利安全通過既有線。在隧道左線最后貫通的關鍵節點，他連續36小時盯控在施工現場。最終，盾構機以僅僅15毫米的誤差貫通精度穿過接收鋼環，隧道左線順利貫通。

工作之余，馮利華喜歡學習和總結。自2010年參加工作以來，他已經寫下了10多萬字的施工筆記，還牽頭成立了“宏遠創新工作室”，申報國家專利26項。

“作為一名青年員工，就是要有一股子不斷學習創新的‘鉆勁’和甩開膀子干的‘干勁’。”馮利華說。

8月以來，氣溫居高不下，居民用電負荷快速增長。為了保障電力運行安全可靠，電力作業人員穿上厚厚的絕緣防護服，爬上高高的電線桿，在戶外高溫中為百姓守護一方清涼。

13日，在10千伏神星線“帶電轉負荷”作業現場，國網保定市滿城區供電公司的工作人員在進行緊張的施工作業。

戶外30多攝氏度的高溫下，神星供電所技術員田康身著密不透風的絕緣服，在毫無遮擋的設備旁進行檢修，排查線路有無破損、放電現象，對線路接點進行一一測溫。在這樣的高溫條件下施工作業，猶如穿著棉衣洗桑拿。一次作業下來，田康全身都是濕的，像水洗過一樣。

“你用電，我用心”。為了保障千家萬戶的用電安全，千里之外，國網龍口市供電公司變電檢修中心技術員李建平和同事們也在110千伏高變電站對供電設備展開檢修，一一查找安全隱患。

變電站空間不大，烈日炙烤下更是熱浪翻騰，李建平臉上布滿豆大的汗珠，不停地沿著臉頰滴落。對斷路器檢查、清掃、調整和涂油，更換或整修磨損到限的零部件……一番檢修下來，李建平身上的工作服早已濕透黏在身上。

按照計劃，在天氣最炎熱的7、8月份，他們要檢修31個變電所，這樣的高溫天氣作業是工作的常態。“確保設備狀態良好，安全供電沒有問題，這是我們應盡的職責。”李建平說。

立秋過后，江淮地區“秋老虎”不走，天氣悶熱難耐。高溫之下，中國鐵路上海局集團公司合肥機務段卻是一片繁忙的景象。

鐵錘敲擊的叮當聲和大片的焊花交織相映，匯聚成一首歡快的生產“交響曲”。全身汗透的車間質檢員姚治國從車上下來，抬手抹把臉上的汗珠，留下幾道淺淡不勻的黑痕，曬黑的臉瞬間又變成了“花貓”臉，為了搶修機車，這些他全然不顧。

合肥機務段是客貨列車牽引動力基地之一，每天有330余臺運用機車上線，機車型號多，生產任務重。

進入8月，針對高溫天氣故障機車增多的情況，機務段組織搶修突擊隊，不分晝夜，隨時處理來自運輸一線的臨修機車。

地面檢修工人進入機車動力室，轟鳴聲伴著濃重的柴油氣味撲鼻而來，如同鉆進鐵皮烤箱，動力室溫度接近60攝氏度，甚至握著門把手都有灼燙感。汗珠從工人發尖、額頭流下，滴落在金屬地板上。

“‘火車跑得快，全靠車頭帶’。越是天氣炎熱，我們越要精心檢修，讓機車安全放心上線。”姚治國說。