人民政協網北京6月25日電（記者 張春莉）目前國際集裝箱班輪運輸市場出現一艙難求、一箱難求、運價持續上漲的情況，對此，交通運輸部副部長趙沖久6月24日在國新辦新聞發布會上表示， 總體來看，上漲是由供需矛盾決定的，隨著疫情的好轉和各國復工復產，形勢會逐漸回歸到正常的狀態。

“供需出現的矛盾導致了價格的上漲，所以現在一艙難求，而且價格在上漲。”趙沖久在發布會上對一艙難求、運價上漲原因進行了分析，他指出，一是港口作業效率降低。疫情期間港口的作業工人要封閉管理，各個國家都采取相應的措施，所以裝卸效率會降低。二是海運的船員，國際船舶的海運船員在各個港口都要換班，換班過程中也是受疫情防控的影響，使效率會降低。當然還有其他的一些因素，包括港口堆場的不足等其他原因，導致整個航運市場運輸效率降低。

交通運輸部對此有何應對舉措？趙沖久表示，一是外防輸入方面，指導地方各個港口和交通航運部門做好疫情防控和保通保暢工作。二是幫助企業解決具體困難，保證重點客戶和重點物資運輸。三是積極協調國際班輪公司加大中國出口航線的運力和集裝箱的供給。在中國大陸的主要航線上，今年1-5月份，各主要班輪公司投入的艙位數大幅增長，其中北美航線運力達到551萬標箱，比2020年增長了65%，比2019年增長了27%。歐洲航線運力也比2020年增長了38%，比2019年增長將近10%。

趙沖久指出，下一步，交通運輸部將會同商務部等部門繼續落實好穩外貿的相關措施，引導國際班輪公司持續加大中國大陸出口航線運力供給，同時提高集裝箱的周轉效率，指導地方交通運輸部門在做好疫情防控工作的同時，確保國際物流供應鏈的穩定和暢通，“價格方面，我們也配合市場監管部門加強海運口岸的收費監管，依法查處違規收費的行為。”