公路運(yùn)輸不僅能實(shí)現(xiàn)“門到門”，在中短途運(yùn)輸方面優(yōu)勢明顯，更是銜接著鐵路、水路、航空，是多式聯(lián)運(yùn)重要環(huán)節(jié)。但由于公鐵、公水、公空之間“連而不暢、鄰而不接”，以及公路貨運(yùn)行業(yè)一直存在小、散、亂、集約化程度低等痛點(diǎn)，制約了公路貨運(yùn)在多式聯(lián)運(yùn)中作用發(fā)揮。建議進(jìn)一步做優(yōu)做強(qiáng)公路運(yùn)輸行業(yè)，發(fā)揮其“串點(diǎn)連線”作用，聯(lián)動(dòng)多種運(yùn)輸方式和貨運(yùn)樞紐，釋放多式聯(lián)運(yùn)綜合效能。

一是圍繞行業(yè)提質(zhì)，進(jìn)一步推動(dòng)公路運(yùn)輸集約規(guī)范發(fā)展。建議進(jìn)一步深化公路運(yùn)輸行業(yè)改革，充分運(yùn)用市場化機(jī)制，發(fā)揮現(xiàn)代化、規(guī)模化公路貨運(yùn)企業(yè)龍頭作用，以及行業(yè)協(xié)會(huì)引導(dǎo)作用，根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則與合同要求，完善公路貨運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，示范帶動(dòng)中小型公路貨運(yùn)企業(yè)優(yōu)化提質(zhì)。

二是圍繞裝備提能，進(jìn)一步提升公路貨運(yùn)智能綠色水平。建議國家有關(guān)部門完善激勵(lì)政策，進(jìn)一步鼓勵(lì)支持公路貨運(yùn)裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)公路運(yùn)輸與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)深度融合，推廣使用公路專用載貨車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等專業(yè)化裝備，加強(qiáng)數(shù)據(jù)、信息賦能。進(jìn)一步加快公路貨運(yùn)新能源、清潔能源應(yīng)用，統(tǒng)籌油、路、車治理，推動(dòng)公路運(yùn)輸綠色發(fā)展。

三是圍繞協(xié)同提效，進(jìn)一步加強(qiáng)公路融入多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)。建議進(jìn)一步完善頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)規(guī)劃落實(shí)，以貨運(yùn)場站、港口碼頭、集散中心等樞紐為重點(diǎn)，加強(qiáng)公水、公鐵運(yùn)輸銜接，提高跨運(yùn)輸方式的快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)能力，解決“最后一公里”問題。