多式聯運是一種提高效率、降低成本、解決結構性矛盾的綜合貨物運輸方式，是我國物流供給側改革和實現“雙碳”目標的重要舉措，網絡化、信息化和智能化是多式聯運體系的靈魂和關鍵。我國多式聯運信息化有了長足發展，但也存在諸多問題。一是缺乏協調統一的標準規則，二是缺乏互聯共享的公共信息服務平臺，三是缺乏貨物運輸鏈全程的監測信息。為此建議：

一是打造全國統一的公共信息服務平臺。建設一張信息通信網絡和兩級（國家級和省級或行業級）“多式聯運一站式樞紐信息平臺”，打造多式聯運“智慧大腦”，疊加地方特色服務，實現標準業務與特色業務協同發展。大力推進公路、水運、鐵路、航空開展數據交換工作，促進車、船、貨、園區、承運主體等信息共享和高效接入，提供“一站式”、綜合性信息服務。

二是研究制定統一的信息交換相關標準。不同國家、不同運輸行業、不同運輸方式在信息化方面標準和法規存在較大差異，需要組織多式聯運相關各方深化研究，依靠政府和龍頭企業力量引導建立集生產作業、服務、數據、應用等為一體的信息化標準體系。加強與國際相關標準的對接和合作，利用先進技術提高我國在多式聯運信息化方面話語權。

三是推動實現多式聯運全鏈條、全過程貨物跟蹤。以全程信息化為面，以作業場所智能化為點，綜合應用云計算、車聯網、船聯網、衛星定位等先進技術，優化運輸線路，建立對運輸全過程的動態跟蹤、貨物狀態監測，實現貨物運輸可查詢、可跟蹤、可追溯，提高全程數字化、透明化、智能化現代化水平。