4月20日，一艘滿載貨物的集裝箱運(yùn)輸船駛過三峽大壩下游樂天溪水域。

三峽北線船閘自3月16日啟動(dòng)計(jì)劃性停航檢修，歷時(shí)35天，圓滿完成檢修任務(wù)，按時(shí)恢復(fù)通航。

全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、長江設(shè)計(jì)院總工程師王小毛在他武漢的辦公室里接受了科技日報(bào)記者采訪。回顧國之重器——三峽工程的建設(shè)經(jīng)過，他感慨萬千：“興建三峽工程的整個(gè)過程，走的就是一條自立自強(qiáng)的創(chuàng)新之路。”

規(guī)模特別大、難題也特別多

“三峽工程規(guī)模特別大，難題也特別多，很多都是世界性的難題。”

1985年，21歲的王小毛從河海大學(xué)水工建筑專業(yè)畢業(yè)，加入三峽工程論證建設(shè)之中。30多年來，他主持或參與了國內(nèi)大型水電站建設(shè)10余座之多，三峽工程是他最為自豪和難忘的工程。

“首先，從防洪來講，三峽壩址河段有1000多年的歷史洪水記載，其中1870年發(fā)生的最大洪水洪峰流量達(dá)98000立方米/秒，（三峽工程）設(shè)計(jì)采用的校核洪水標(biāo)準(zhǔn)為萬年一遇洪水加大10%，即12.43萬立方米/秒。”王小毛說，這是工程本身要做到的最大防御洪水能力。

其次是電站裝機(jī)容量達(dá)2250萬千瓦，年發(fā)電量900億千瓦時(shí)。第三，船閘年通過能力超過1億噸，由此帶來了樞紐建筑物布置上的困難：攔河大壩泄洪量大、孔口多、泄洪消能結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜；壩體開孔率高，最大近50%，孔口尺寸大、作用水頭高（深孔設(shè)計(jì)水頭為85米）、運(yùn)用頻繁、水位變化大（135米—175米）、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在世界上均無先例。

王小毛說，要解決這些世界性的難題，沒有可抄的“作業(yè)”，必須自立自強(qiáng)走自主創(chuàng)新之路。

堅(jiān)持問題導(dǎo)向和底線思維

2002年前后，“三峽大壩出現(xiàn)了大裂縫”的消息傳出，甚至有媒體宣稱“是人的手掌能伸得進(jìn)去的裂縫”。一時(shí)間，外界各種猜測和質(zhì)疑鋪天蓋地，謠言四起，矛頭直指三峽工程的質(zhì)量安全問題。

當(dāng)時(shí)，作為三峽工程技術(shù)負(fù)責(zé)人之一的王小毛，正在三峽工地協(xié)助主持三期工程施工詳圖設(shè)計(jì)。在工程師的眼里，大壩裂縫是困擾大壩工程技術(shù)的關(guān)鍵。三峽大壩所出現(xiàn)的裂縫，是一般混凝土大壩的“常見病”，縫寬一般在0.1—0.3毫米，絕非外界傳言的那樣。然而如何能夠直面問題、解決問題，同時(shí)消除謠言，給外界一個(gè)滿意的答案，成為擺在三峽工程建設(shè)者們面前的一道難題。

“我們搞工程的創(chuàng)新，就是要堅(jiān)持底線思維，堅(jiān)持問題導(dǎo)向。”王小毛說，從論證到建設(shè)，我們統(tǒng)計(jì)了一下，工程本身就有大大小小上百項(xiàng)技術(shù)難題，這里還不包括上下游的材料和設(shè)備制造等等，那里面技術(shù)問題就更多了。

“面對這些問題，一定不能回避，應(yīng)該從問題去著手制定作戰(zhàn)路線，成立科技攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。”王小毛說。

面對出現(xiàn)裂縫的成因、危害和發(fā)展趨勢，一方面，他們?nèi)M織高校和科研院所進(jìn)行系統(tǒng)的研究和分析；另一方面，對處理方案、使用材料進(jìn)行調(diào)研，提出適合三峽工程“千年大計(jì)”的實(shí)施方案，最終成功解決了大壩裂縫問題，化解了危機(jī)。

充分體現(xiàn)了我國制度的優(yōu)越性

經(jīng)過40年論證、20年建設(shè)、12年的試驗(yàn)性蓄水檢驗(yàn)后，2020年11月，三峽工程完成了國家的整體竣工驗(yàn)收，進(jìn)入正常運(yùn)行期。

面對這樣一個(gè)在世界水利工程建設(shè)史上前所未有的難題，在中國共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，各級政府及有關(guān)部門通力合作，統(tǒng)籌解決多方面重大問題；全國各地對口支援三峽工程移民工作，有力促進(jìn)了三峽工程移民安置和庫區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展；近130萬移民舍小家、顧大家、為國家，以實(shí)際行動(dòng)支持三峽工程建設(shè)。

王小毛說：“我國先后集結(jié)了3000多人的科技隊(duì)伍，對關(guān)鍵技術(shù)問題開展全方位的論證和研究。許多難題都在長時(shí)間反復(fù)模擬試驗(yàn)中被攻克。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，三峽工程建設(shè)形成的科技成果獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)20多項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)200多項(xiàng)、專利數(shù)百項(xiàng)，創(chuàng)造了100多項(xiàng)“世界之最”。“長江三峽樞紐工程”項(xiàng)目獲得了2019年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。