人民政協(xié)網(wǎng)濟(jì)南4月14日（記者 張文敬 雷蕾）“很好，很方便，俺們老年人都是免費(fèi)坐的呢。”

4月9日上午，在濟(jì)南軌道交通地鐵3號(hào)線車廂內(nèi)，前來(lái)體驗(yàn)參觀的濟(jì)南市政協(xié)委員與乘客們聊得火熱，地鐵車廂變身商量現(xiàn)場(chǎng)，委員變身采訪記者。當(dāng)日，濟(jì)南市政協(xié)以“加快省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展”為主題，從交通出行角度，組織部分委員、專家和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人赴濟(jì)南軌道交通2號(hào)線和3號(hào)線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)“商量”。

調(diào)研組一行從鮑山站出發(fā)，乘坐體驗(yàn)了軌道交通2號(hào)線和3號(hào)線，駐足參觀八澗堡站、龍奧大廈站等車站環(huán)境設(shè)施建設(shè)和特色設(shè)計(jì)。在聽取了全市軌道交通運(yùn)營(yíng)及換乘等有關(guān)情況介紹后，調(diào)研組隨即召開座談會(huì)。委員們對(duì)濟(jì)南軌道交通科學(xué)高效的運(yùn)營(yíng)管理給予了充分肯定，并結(jié)合加快省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，從交通出行的角度，進(jìn)行了交流發(fā)言。

“咱們濟(jì)南的‘商量’活動(dòng)，既融入城市發(fā)展格局又很接地氣，無(wú)論形式和主題，都越發(fā)貼近民生實(shí)事。這樣的‘商量’怎能不火爆。”濟(jì)南連心物業(yè)有限公司董事長(zhǎng)王宏勇是連續(xù)三年做客“商量”的老市政協(xié)委員，在親身體驗(yàn)過(guò)“車廂里的‘商量’”后大發(fā)感慨。

不止于體驗(yàn)參觀，更有翔實(shí)的數(shù)據(jù)調(diào)研。“調(diào)查顯示，濟(jì)南早高峰的汽車行車平均時(shí)速約為31.7公里/小時(shí)，路上交通壓力巨大。而當(dāng)前濟(jì)南已經(jīng)建成的1號(hào)線為26.1公里，2號(hào)線為36.4公里，三號(hào)線為21.6公里，一共84.1公里。按軌道交通可為兩側(cè)各1公里范圍內(nèi)提供有效服務(wù)計(jì)算，3條地鐵線路可為沿線70多萬(wàn)人提供軌道交通服務(wù)（按城市人口密度1萬(wàn)人/平方公里計(jì)算）。考慮到目前存在大量在建和未開發(fā)區(qū)，估計(jì)目前沿線服務(wù)人群可接近40萬(wàn)人。特別是地鐵2號(hào)線通車運(yùn)營(yíng)后，對(duì)濟(jì)南的路上交通壓力緩解不少。”市政協(xié)委員、山東建筑大學(xué)建筑工程學(xué)院院長(zhǎng)任瑞波援引調(diào)查數(shù)據(jù)，進(jìn)一步闡明軌道交通建設(shè)對(duì)濟(jì)南未來(lái)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義。

“濟(jì)南地鐵起步晚，線路呈網(wǎng)程度還較低，尤需突出特色和亮點(diǎn)，來(lái)增強(qiáng)群眾出行的體驗(yàn)感、獲得感和幸福感。”市政協(xié)委員、山東大學(xué)山東發(fā)展研究院教授李少星接過(guò)話題：“打造民生地鐵、幸福地鐵、精致地鐵、綠色地鐵和文化地鐵，擦亮濟(jì)南的軌道交通名片，須高起點(diǎn)定位，全方位謀劃。”

濟(jì)南市政協(xié)委員段秀峰建議，完善各項(xiàng)配套設(shè)施建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹立城市形象，為市民出行提供舒適便捷的公共交通服務(wù)，在保證安全和質(zhì)量的前提下，統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)推進(jìn)，進(jìn)一步加大后續(xù)工程建設(shè)力度。

“加快省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，須得交通先行。”委員們表示，建設(shè)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈必然要強(qiáng)化省會(huì)城市的核心帶動(dòng)作用、完善綜合交通服務(wù)網(wǎng)，建設(shè)與之發(fā)展能級(jí)相適應(yīng)、相匹配的交通體系。