4月8日，由中國(guó)交通報(bào)社主辦，法蘭通聯(lián)展覽（北京）有限公司承辦，廣東省深圳市愛(ài)夫卡科技股份有限公司支持的運(yùn)輸裝備制造發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)在北京舉行。

本次研討會(huì)是中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)榜樣車(chē)型推選活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，行業(yè)主管部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)、商用車(chē)制造企業(yè)、零部件企業(yè)代表及專家學(xué)者等100余人齊聚一堂，共同探討“十四五”時(shí)期運(yùn)輸裝備制造發(fā)展新趨勢(shì)。

趨勢(shì)一：低碳化

碳達(dá)峰、碳中和已成為全球目標(biāo)。目前，已有20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出“零碳國(guó)家”目標(biāo)。中汽咨詢信息咨詢部高級(jí)總監(jiān)左培文認(rèn)為，商用車(chē)是低碳化治理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在眾多利好因素下，行業(yè)有條件提前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確，自2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%。

上汽紅巖華北分公司牽引車(chē)總經(jīng)理曹?chē)?guó)棟介紹，上汽集團(tuán)2020年新能源車(chē)銷(xiāo)售占比達(dá)20%，已投放30款以上新能源車(chē)型。“上汽紅巖多款燃料電池重卡已列入上海、成渝氫能示范城市群申報(bào)方案，未來(lái)4年將在兩地推廣應(yīng)用超2000輛。”曹?chē)?guó)棟說(shuō)。

趨勢(shì)二：智能化

我國(guó)智能化技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列，5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在商用車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用日益深入。福建省福州康馳新巴士總經(jīng)理謝謙輝分享了新生態(tài)下公交裝備的發(fā)展。他認(rèn)為，未來(lái)公交發(fā)展將有技術(shù)和場(chǎng)景兩大引擎，可以應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)提升車(chē)輛安全性能，在場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)下不斷優(yōu)化乘坐體驗(yàn)，以適應(yīng)新發(fā)展格局下市民的公交出行需求。

山東青島真情巴士集團(tuán)副總經(jīng)理王賢君也提出，智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)公交行業(yè)及裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。“所有車(chē)輛都能在后臺(tái)看到運(yùn)行情況，把事后管理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑肮芾怼！蓖踬t君說(shuō)。

智能運(yùn)輸裝備的應(yīng)用不僅有利于提升運(yùn)輸效率，而且能促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理?xiàng)钪窘硎荆?dāng)前，道路貨運(yùn)行業(yè)正在加速向智能化、規(guī)模化和集約化發(fā)展，對(duì)時(shí)效性及裝備的要求也越來(lái)越高，要通過(guò)技術(shù)變革解決運(yùn)輸過(guò)程中的難點(diǎn)痛點(diǎn)。

趨勢(shì)三：高端化

目前，自動(dòng)擋重卡已逐漸成為行業(yè)選擇。楊志江介紹，自動(dòng)擋重卡在歐洲重卡市場(chǎng)占有率已達(dá)95%。在國(guó)內(nèi)，京東、中通、順豐等企業(yè)自動(dòng)擋重卡應(yīng)用比例較高。“自動(dòng)擋卡車(chē)無(wú)須油離配合，可靠性更高，采用主被動(dòng)安全技術(shù)，司機(jī)可以集中精力在路況上。”楊志江表示，隨著國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)和燃料限值標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，自動(dòng)擋重卡普及將進(jìn)一步加快。通過(guò)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)，也可以進(jìn)一步提高我國(guó)商用車(chē)國(guó)際地位。

在道路運(yùn)輸領(lǐng)域，也有不少企業(yè)代表反饋，高端公商務(wù)車(chē)更多選擇7至20座車(chē)輛，更舒適也更經(jīng)濟(jì)。“以往大型車(chē)輛無(wú)論運(yùn)輸成本還是服務(wù)人群，大多處于閑置狀態(tài)，平均實(shí)載率不足40%。”江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理劉佃華表示，可以結(jié)合不同線路產(chǎn)品滿足不同客運(yùn)群體出行需求，達(dá)到運(yùn)力結(jié)構(gòu)多元化優(yōu)化。

此次研討會(huì)同期還舉辦了2020中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)榜樣車(chē)型推選會(huì)，50名行業(yè)管理部門(mén)、專家學(xué)者、運(yùn)輸企業(yè)代表等以專業(yè)、客觀的視角進(jìn)行推選，目前已出最終結(jié)果，并將于4月24日在北京國(guó)際汽保汽配展舉行發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將見(jiàn)證榜樣車(chē)型的誕生。