人民政協網北京3月8日電 （記者 王菡娟）快遞還能再快捷點、安全點嗎？答案是肯定的。今年兩會上，全國政協委員馬旭林表示，“快遞除了公路運輸和航空運輸，也可以搭乘‘高鐵’。高鐵快遞時代已經來臨。”
“高鐵的快捷、安全、準時等特性與郵政快遞業發展需求相契合，發展高鐵快遞前景廣闊。”馬旭林表示。
在馬旭林看來，郵政快遞業聯系千城百業、連接千家萬戶，需要融合更多先進生產要素來提升服務經濟社會發展和群眾生產生活水平。
2020年，全國共有980條高鐵線路推出了高鐵快遞服務，高鐵運快遞業務量超過6000萬件。2020年“雙11”期間全國首次開通高鐵貨運專列持續往返上海—北京，12月我國成功研制的時速350公里高速貨運動車組正式下線。
“但目前高鐵快遞發展仍處于起步階段，高鐵快遞業務量不足快遞業務總量的千分之一。亟須促進高鐵快遞，推動高鐵貨運高質量發展。”馬旭林說。
馬旭林建議國家發展改革委和鐵路部門要推動基礎設施建設同步配套，加強高鐵場站郵件快件分撥處理功能區布局和建設，在鐵路站臺新建改建及線路改造中考慮郵政快遞生產作業需求，把裝卸平臺、運輸通道、倉儲設施等納入改造建設規劃。同時支持高鐵快遞技術裝備研發，考慮設計與公路、航空聯運的集裝器具，提升高鐵快遞裝備現代化水平。
“在具備條件的線路開行高鐵貨運專列，提升高鐵快遞規模化、組織化程度。選擇京滬、京深、京廣、滬深等重點線路培育高鐵快遞示范線，打造‘高鐵+快遞’模式，實現合作共贏。”馬旭林表示。
