“十四五”開新局

1月19日，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位，山東港口青島港長榮東南亞線、萬海/運達越南線、萬海/運達/以星/高麗印度線3條“一帶一路”及RCEP航線正式首航。至此，山東港口的全球集裝箱航線總數達到305條，向打造東北亞國際航運樞紐中心闊步邁進。

“十四五”開局之年，3條航線的開通，是山東港口貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展的有力舉措，對山東港口構筑“端到端”全球供應鏈體系，服務新發展格局具有重要意義。山東港口集團總經理李奉利表示，山東港口“東西雙向互濟，陸海內外聯動”，進一步做大山東港口的“朋友圈”，構建更有活力的產業生態圈層，為帶動區域經濟高質量發展，打造“一帶一路”、RCEP海上橋頭堡，服務國家經濟發展大局貢獻山東港口力量。

搶抓機遇，加快建設東北亞國際航運樞紐中心

據統計，2020年山東港口貨物吞吐量突破14億噸，集裝箱突破3100萬標準箱，在疫情挑戰沖擊下實現逆勢增長，在全國沿海港口中名列前茅。

去年11月15日，RCEP協定（《區域全面經濟伙伴關系協定》）成功簽署，為山東港口深化與日韓、東南亞等國家和地區合作，實現更高水平對外開放提供了難得機遇。李奉利表示，2021年伊始，山東港口融入“大循環、雙循環”新發展格局，穩外貿、保暢通、促發展，聯手各大船公司全力增強優勢航線組群密度，提速打造東北亞國際航運樞紐中心。

青島港總經理蘇建光認為，此次開通3條航線，是共同推動RCEP協定落地的重要成果。

長榮海運青島分公司協理林信宏表示，長榮海運東南亞線，將構建起馬來西亞對接山東港口的高效率、低成本海上物流通道。

萬海航運、運達航運、以星航運、高麗海運的印度線將進一步增強青島港直達南亞地區航線組群密度。萬海航運青島分公司代表黃若蘭介紹，萬海航運、運達航運的越南線是其在青島港開通的首條東南亞冷鏈直達快航，越南進口水果等進口生活資料僅需5天即可抵達青島口岸。

借助新航線的持續開通，山東港口將全面構建起“輻射日韓、連接東南亞，貫通印巴、中東地區并連通歐美的遠洋干線”國際中轉大通道。青島市政府副秘書長劉繼成認為，這樣的航線網絡，將形成山東港口對接東南亞、中亞等“一帶一路”沿線國家、RCEP成員國經貿往來的“海上黃金通道”，實現山東港口與東盟經貿合作高質量發展，也將助力山東港口加快建設東北亞國際航運樞紐中心，全面服務“大循環、雙循環”新發展格局。

需求牽引供給，讓航線成為聯通美好生活的橋梁

統計顯示，2020年，山東港口新增集裝箱外貿航線18條，集裝箱航線總數超過300條，航線數量和密度穩居中國北方港口首位……這得益于山東港口全力發展集裝箱業務，構建“西聯中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道。

山東地處“一帶一路”海陸十字交匯點，在促進全球貿易流通，服務和融入國家戰略中優勢突出。山東港口常務副總經理蔡中堂說，為加速區域內經貿合作，確保產業鏈、供應鏈暢通，山東港口連續出臺加快集裝箱突破發展、支持集裝箱航線拓展等重磅政策，連續對外發布優惠政策和服務承諾，推出青島港集裝箱船舶作業“四項承諾、八項保障”，港口船舶靠離進一步壓縮、裝卸效率進一步提速、線上服務進一步擴大，口岸營商環境越來越好。

立足服務“大循環、雙循環”新發展格局和滿足“需求側改革”，山東港口面向“一帶一路”沿線國家、RCEP成員國市場發力，加快由傳統“生產資料港”向“生產生活資料港”轉型。李奉利表示，此次集中開通新航線，進一步助力山東港口加快中國北方生活消費品分撥中心建設，以冷鏈精品快航為抓手，將東南亞國家的產品直接送達山東港口經濟腹地，豐富人民群眾的“菜籃子”“果籃子”，用航線架起滿足人民追求美好生活的橋梁。