人民政協(xié)網(wǎng)廣州1月23日電 （記者 揭春雁）現(xiàn)在的純電動車大多是車電一體結(jié)構(gòu)，由“三電一體”，即電池、電機、電控和車體組成。這種一體結(jié)構(gòu)的電動汽車，電池成本高、補能耗時長、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，存在安全隱患和環(huán)保等一系列問題。

因此，“車電分離”是目前純電動汽車市場化發(fā)展的最優(yōu)技術(shù)路徑。這種讓換電如加油般簡單迅速，兼顧安全與環(huán)保的新模式，有望推動電動汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。建議制定相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，分階段推進車電分離模式應(yīng)用；并明確換電企業(yè)定位，通過高新企業(yè)認證、稅收優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)基金支持、上市融資等多種方式支持其發(fā)展。還要完善換電企業(yè)電池管理系統(tǒng)，形成電池生產(chǎn)、流通、使用、維護、報廢、回收的閉環(huán)系統(tǒng)。