新華社杭州12月3日電 題：傳化物流：我們為實體企業“寄快遞”

新華社記者方問禹、宋立峰

時間回撥到今年2月。疫情下搶抓復工復產，分布于浙江杭州蕭山區、嘉興桐鄉市以及河北省的下游生產企業，急需近百噸中空短纖維原料。上游供貨商寧波大發化纖有限公司備貨充足，但此前運輸線路已經“支離破碎”，運力吃緊。

一方面疫情帶來交通中斷、人員隔離，另一方面大量緊急物資亟須安全轉運，怎么辦？

“這種極端情形下，傳化物流發揮了作用。”杭州傳化匯通公路港高級市場營銷專家聶戰魁說，憑借廣泛布局、物理隔離的倉儲設施，黏結量大面廣、機動靈活的運力資源，加上成熟豐富的干線支線運輸網絡，傳化在緊急時刻提供了可靠的物流。

通過傳化智能平臺，聶戰魁居家“遙控”調撥儲備運力，為寧波大發化纖提供多種供應鏈解決方案，在較短時間內完成原料運輸，下游企業對這場運力調配的“及時雨”稱贊不已。

1月25日起免費開放全國20多萬平方米倉儲服務，一個月內將3000多噸物資轉運至湖北省內，30多個公路港被定為防疫物資物流保障點……

一座傳化公路港，可集聚上千家物流企業，調撥數十萬輛貨車，服務數萬家貨主企業。疫情緊急時刻，浙江傳化集團遍布全國的公路港城市物流中心，連成安全穩定、組織有序的運輸網絡，服務多個城市防疫物資和生產生活必需物資轉運。

“物流一頭連著生產，一頭連著消費，是經濟循環的直接載體，是現代社會運行的血脈。”傳化智聯高級副總裁周升學說。

傳化公路港模式起步于2000年，著力匯聚人、車、貨信息，解決找貨難、效率低等問題。接受疫情考驗，今年以來，傳化集團著力進一步夯實物流業務，打造港港互通、線上線下聯動的智能物流全國網絡。

記者了解到，在64個智能公路港項目基礎上，目前傳化投資在建12個新項目，實現物流服務覆蓋國內31個省區市，為快消、鋼鐵、家電、化工等40多個行業、上百萬家企業提供高效物流方案。

依托大規模地面物流網絡和數字化、智能化的樞紐港，傳化逐步形成了智能公路港服務、網絡貨運平臺、物流服務、支付金融服務的閉環，構建服務產業端的智能物流平臺。對內深化樞紐港建設，連接小散物流企業、將各經濟地區連接成網，對外對接鐵、海、空等渠道，助力打通國際物流大通道。

記者在杭州傳化公路港看到，一批產自馬來西亞吉隆坡的葵花籽油，正在裝車發運，將會送到全國多地終端消費者手中。

根據傳化多式聯運物流供應鏈解決方案，這批葵花籽油通過國際公海聯運抵達寧波北侖港，再由“公路甩掛”運輸至杭州傳化公路港內，經過倉儲、分撥、配送，到達買家手中。這種多式聯運方案，讓客戶的綜合物流成本下降了15%到20%。