“開江農村客車通，隨叫隨到馬上攏，便捷優質笑呵呵，安全出行樂融融……”連日來，四川省達州市開江縣任市鎮新廟村老人李生斌，帶領著金錢板表演團隊穿梭鄉間道路，向村民們述說著農村交通的變化。

近年來，開江縣把建好農村路作為經濟發展的第一動力，不斷強基礎、補短板、增活力，在經濟社會發展中跑出了開江“加速度”。

“前些年下山的路只有一條，空手單程也得兩三個小時。”講治鎮高峰村種植大戶李陽番說，村里30年前就自發修建了毛坯路，只能勉強通行拖拉機，后來又鋪設了一段水泥路，道路彎曲狹窄，一筐水果的運輸成本得50元左右。

如今，李陽番若是把水果運到最近的高速路口，也就20分鐘左右，運輸成本大大減少。

開江地處四川省東北部，毗鄰重慶萬州、開州、梁平，有著得天獨厚的區位優勢。近年來，開江將農村公路建設納入縣委、縣政府的10件民生實事中，實現區域通道“組成網”，產業干道“形成環”，物流線路“建成格”。

“為確保形成從村到鄉鎮、從鄉鎮到高速公路‘半小時交通圈’，我們提出了‘十縱十橫’路網新構想。”開江縣副縣長余學海介紹。

近年來，開江實施貫穿萬畝蓮花世界、黃金花海等15個現代農業園區的立體示范道路工程，建成國道542線、省道201線等“銀杏長廊”“橄欖走廊”，形成旅游公路的幾大環線。

在開江，農村班線客運和預約響應式客運，極大緩解了群眾出行的“最后一公里”問題。

“趕場、走親戚，打個電話就可以預約客車上門接送，太方便了。”用永興鎮柳家坪村村民李德俱的話來說，如今他們出行越來越便捷了。

一批批7座預約響應式客運車的投入和連通全縣各村的客運線路，解決了群眾安全、經濟、便捷的出行需求。開江先后完成4大環線、49條線路的農村客運車輛升級，開辟貧困村扶貧客運專線6條，建成農村公交中心15個、農村招呼站點196個，預約響應式農村客運專線33條。

一條路，構建農村新格局，一條路，實現群眾新夢想。

近年來，開江加快推進農村公路建設，道路總里程達到了2266公里，實現鄉鎮、建制村道路硬化率和客運通車率兩個100%。

主動融入雙城圈，全力建成核心區。

據了解，重慶梁平墊江與四川廣安達州等地“共建明月山綠色發展示范帶第二次黨政聯席會議”近期將于開江縣舉行，屆時川渝兩地謀劃已久的多個合作項目將全面啟動。另外，開（開江）—梁（梁平）高速也將于10月中旬正式開工。

開江縣交通運輸局局長熊濤介紹，力爭到2025年，開江縣建成承東啟西、溝通南北的綜合交通聯結點，實現高鐵、高速、大容量快速通道群等復合通道暢連成渝兩地。

《 人民日報 》（ 2020年09月30日 07 版）