“索塔沒開裂、主纜表層無脫落、索夾無松動滑移現象、鞍座無松動移位、錨碇沒有滲水、除濕設備正常……”日前，國道321線西溪大橋上，大方公路管理段橋梁維修工王遠平正戴著手套，栓著安全繩，穿著防滑鞋，在西溪大橋主纜上進行高空“漫步”，對橋梁進行日常養護檢查。

王遠平在主纜上行走。

王遠平，1979年出生于貴州大方，1999年中專畢業，2000年5月，到畢節高等級公路管理處工作，經過單位嚴格的培訓，成為了一名橋梁養護工。2001年10月，他第一次見到了西溪大橋。

西溪大橋，貴畢公路畢節境內的兩座懸索橋之一，位于大方境內，與黔西縣邊界相鄰，是畢節前往貴陽的重要橋梁之一，全長658米，為簡支懸索橋，主跨度338米，塔柱高41.6米，有著“貴畢路上第一橋”的美譽，往來車流量大。

時隔近20年，王遠平還很清楚的記得，初會西溪大橋，他就被西溪大橋的雄偉壯觀給折服了。“西溪大橋真的很大。”這是他當時的原話。

在單位的安排下，他負責西溪大橋的日常養護工作。西溪大橋于他而言，就像病人和醫生，要建檔立案、對癥下藥、實時關注它的健康。隨著時間的推移，他和西溪大橋越發“熟悉”，建立了一種如親人般的感情，大橋的每個細節，他都了然于心，西溪大橋變成了他生命里不可或缺的一部分。

2011年，貴畢公路的管養權發生了改變，西溪大橋作為貴畢公路的一部分被移交給畢節公路管理局。出于對西溪大橋的不舍，王遠平沒有和原單位一同離去，而是選擇“加入”新單位，作為畢節公路管理局大方公路管理段的一名橋梁養護工，繼續守護著西溪大橋。

王遠平在檢查病害。

畢節高等級公路管理處的工作人員鐘勇華對王遠平的選擇很不理解，他曾經勸王遠平和自己一起走，王遠平卻搖了搖頭，笑著對他說：“沒有誰比我更熟悉西溪大橋了，我走了誰能照顧好它？”

“小洞不補，大洞二尺五。在日常的橋梁養護檢查維護中，如果不注意小細節，就容易出大問題。”這是王遠平的座右銘，也是他經常對養護工友們說得最多的一句話。高空橋梁養護工作繁雜且瑣碎，索塔、主纜、索夾、鞍座、吊索等部位只有親自上去仔細檢查一遍，他才能安心，才能放心。“從下面往上看，看不清楚病害。”王遠平說。

“寧可十防九空，不可防失萬一” 這是王遠平的工作信條。每當對西溪大橋進行日常養護檢查的時候，對于他來說，只有“證明題”，沒有“選擇題”。他總會“漫步”高空，實地檢查，而不是站在橋面用望遠鏡“遠觀”一下，因為只有這樣，他才能更好地、更直觀地了解大橋的真實情況。正是因為他對工作認真負責的精神，避免了一次重大安全事故的發生。在2014年的一次橋梁檢查中，王遠平發現西溪大橋畢節岸右側支座螺栓斷裂，他立即向單位匯報，并第一時間，帶著其他的工友在大橋兩邊設立警示標志，對交通進行管控。最終，在專家和專業技術人員的幫助下，增加了支座，消除了隱患。

“王哥真的很細心，每次對橋梁進行養護檢查的時候，總是要親自上。”黔東南公路建設養護有限公司的陳紹定如是說。

干一行，愛一行，鉆一行，精一行。這20年間，無論是橋面排查、伸縮縫清理，還是坑槽修補、警示標牌更換，亦或是高空養護檢查，他總是努力地把每一項工作做好。20年如一日，連續奮戰在橋梁養護第一線，累計檢測橋梁1000余座，高空作業 400余次……實踐經驗的點滴積累，讓王遠平從一個普通的橋梁養護工，變成了創新工作者。新材料“修復王水泥”的應用、太陽能附著式輪廓標的應用，一系列新材料、新理念、新設備，都在西溪大橋上得到應用。

“管理局優秀個人”“段先進工作者” ……在數不清的榮譽面前，王遠平沒有停下自己的腳步。看雜志，讀期刊，在橋梁養護創新方面殫精竭慮，不舍晝夜。針對冬天的大方橋面易結冰這個現象，他準備引進凝動預警裝置。當橋面結冰時，預警裝置就會自動報警，提示司乘人員橋面結冰，注意安全，減速慢行。

“王遠平在橋梁養護創新方面有獨到的見解。”大方公路管理段李生富對他的評價。

今年，大方公路管理段按照畢節公路管理局黨委、大方縣委的決策部署，以公路管、養為中心，以三個服務為己任，全面提升管理服務水平，積極打造“暢、安、舒、美示范路”，推進大方公路事業高質量發展。這讓王遠平更加堅定了養好橋梁、管好橋梁的決心。“我將進我所能，養好、管好橋梁，為人民群眾出行提供更加舒適的出行環境。”王遠平堅定地說。

一橋飛架南北，天塹變通途。在西溪大橋橋頂“漫步”的王遠平，看著來來往往的車輛，笑得坦然。（文/圖 郭雨田）