2018年以來，中國汽車市場銷量持續放緩，而今年突如其來的“黑天鵝”事件，讓原本就處在下行態勢當中的中國汽車行業更加艱難。據“乘用車市場信息聯席會”數據顯示，上半年乘用車批售銷量766.7萬輛，同比-22.9%；零售銷量770.9萬輛，同比-22.5%。預計2020年乘用車市場同比下降11%。

在這場激烈的“戰爭”中，傷亡最慘重的莫過于自主品牌。在德系日系市場份額增長的同時，中國汽車品牌的市場份額卻一跌再跌。不過讓人欣慰的是，也不是所有的自主品牌都不耐打，在更殘忍的市場試煉中，以奇瑞為代表的中國汽車品牌證明了自身實力，整體銷量跑贏大勢，牢牢站穩了腳跟。

數據顯示，自2018年創下年銷量歷史新高之后，2019年奇瑞繼續保持逆勢增長態勢，全年累計銷售汽車74.5萬輛，其中自主品牌車型年銷量同比增長6.9%。今年面對新冠疫情挑戰，奇瑞汽車已經連續五個月保持環比正增長。7月份，奇瑞集團銷售汽車55922輛，同比增長14.2%，其中奇瑞汽車銷量實現環比、同比雙增長（環比增長21.3%，同比增長17.9%）。

為何奇瑞能在市場下行重壓下銷量跑贏大勢，在奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍看來，這種韌性是來源于奇瑞通過多年戰略轉型所構建出的體系化能力。在體系化能力的支撐下，奇瑞打通了從產品研發到市場營銷的通道，實現了從市場到市場的閉環，為更好地參與市場競爭打下了堅實基礎。

“爬坡過坎”建體系，運營效率全面提升

“夫君子之所取者遠，則必有所待；所就者大，則必有所忍。”自從2010年決定戰略轉型后，奇瑞汽車就如同蘇軾在《賈誼論》中所述的君子一般，一直在等待著時機的成熟，準備一鳴驚人。

如今，歷經近十年的”爬坡過坎”，奇瑞汽車終于咬牙挺過了最為困難的時期，成功構建了九大運營管理體系，運營效率全面提升。主要體現在T（技術）、Q（質量）、C（成本）、D(交付)、I(投資)五個方面。

技術方面，在國家大力呼吁支持發展民族汽車品牌，強調一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里的大背景下，奇瑞通過堅持自主創新，掌握了大量造車核心技術。資料顯示，目前奇瑞已經申報了19191項專利，獲得授權專利12393項，其中發明專利3692件，位居中國制造業前列。在智能網聯領域，奇瑞汽車的綜合專利指數也已經躋身全球20強，位列自主汽車品牌前列。

質量方面，去年J.D.POWER數據顯示，奇瑞新車產品質量排名提升已經超過多數國際品牌。成本方面，奇瑞目前已建立T1X、M1X、M3X、新能源平臺四大產品平臺，可以實現產品開發的平臺化、模塊化和通用化，使奇瑞在保證產品質量的前提下，大幅降低產品開發成本。交付方面，在體系支撐下，目前奇瑞的產品開發周期已從46個月縮短到24個月，新車推出速度更快，品質更高。投資方面，多年來，奇瑞以整車出口、CKD組裝及全工藝工廠等多種形式并舉，拓展海外市場，如今奇瑞已經在海外投資建立了10個生產基地。

“TQCDI”全面提升，標志著奇瑞汽車已經完成了筑底，正式邁入高質量發展的新階段。

堅持不懈搞研發，打造爆款明星產品

當下擺在汽車企業之間的難題是在存量市場中獲取增量，但競爭的核心實際上還是產品。為了打造出符合當下消費者需求的好產品，奇瑞汽車的做法是堅持不懈地在研發上深挖，不斷挖出融合各種最新的核心技術，包括設計、動力、智能網聯、自動駕駛技術及新工藝的全明星車型。

以今年6月剛剛全面升級的全新一代瑞虎8為例，它搭載了 “雙十佳”動力總成——奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機以及格特拉克7DCT變速箱，可迸發145kW最大功率以及290N?m峰值扭矩，百公里加速僅8.9秒，性能強勁。在剛剛結束的首站中國場地越野錦標賽首站上，奇瑞車隊駕駛著全新一代瑞虎8包攬了量產組、廠商組，車手、車隊全部四項總冠軍。

與此同時，奇瑞汽車瑞虎SUV系列的另一款明星車型，全新一代瑞虎7也在2020中國量產車性能大賽(CCPC)首戰上力挫群雄,包攬了首站綜合冠軍和5個單項冠軍,成為當場的“冠軍收割者”。

另外，在技術和體系的支撐下，奇瑞汽車還承諾對7月24日剛剛上市的“一好三值”全球好車——全新一代瑞虎5x提供發動機終身質保，這也是目前A0級SUV市場僅有的提供發動機終身質保的車型。

自QQ之后，奇瑞汽車給人的感覺是一直缺少一款能夠引爆市場的標志性產品，但是近兩年在技術和品質的賦能下，奇瑞汽車接連打造了全新一代瑞虎8、艾瑞澤GX等一系列明星產品，市場反響熱烈，屢次進入“月銷萬輛俱樂部”。這些產品使得奇瑞步入上行的良性循環。在熬過寒冬之后，暖春來臨時，奇瑞汽車必然重回巔峰。

客戶思維做營銷，品牌煥發年輕活力

在體系的賦能下，奇瑞的營銷也在這兩年迎來了質變。相比于前幾年被人們詬病“不會營銷”，如今的奇瑞在營銷上學會了用客戶思維做營銷，圍繞客戶的喜好和需求，針對性的推出營銷內容，搶占消費者心智。

今年以來，奇瑞緊貼市場和客戶需求，通過“線上直播團購會”、“全平臺矩陣云上市”、“穩中帶浪抖音挑戰賽”等一系列創新營銷手段，重塑現有購車流程，打造線上線下融合的銷售體驗。

其中，“全平臺矩陣云上市”當晚話題互動量破億，單日全網觀看量超千萬，并得到了央視的特別關注；“抖音線上挑戰賽”直播總觀眾數已經超過5253萬人次,短視頻播放量超過6.3億次,取得了良好的傳播效果,受到了用戶的廣泛好評。

另外，從去年開始，為了跟年輕消費者更好的溝通，奇瑞推出了新品牌溝通概念i-Chery， 聯動國內國際優勢資源，多維度提升用戶體驗，進行傳播推廣創新，開展了一系列創年輕人喜歡的營銷和品牌活動，例如奇瑞家宴、艾瑞澤與朋友們的春季運動會、5X5足金聯賽等，實現了品牌提升。

營銷上的改變，讓奇瑞汽車這個成立了23年的“老”品牌，重新煥發了活力。據奇瑞汽車內部人員透露，今年奇瑞汽車的單車售價較2019年同期提升12%，溢價能力明顯增強。這其實是奇瑞品牌力提升的強烈信號，比起銷量持續走高，品牌力的提升對奇瑞的長遠發展更為重要。

結語：

2020年是奇瑞汽車戰略轉型勢能全面釋放的一年，盡管突如其來的疫情打破了很多企業既定的規劃，但并沒有打斷奇瑞汽車的向上勢頭。完善的體系建設、爆款明星產品頻出以及品牌力持續提升，都顯示著奇瑞汽車正在不斷前進。按照這個發展態勢，奇瑞汽車再度騰飛，指日可待。