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人民政協網北京5月27日電（記者修菁）伴隨城市圈發展半徑變大，百姓通勤半徑也隨之變大，愿意選擇軌道交通出行的人越來越多。如何為百姓出行提供便利的交通工具支持，發揮軌道交通在支持都市圈、城市群建設和發展中日益重要的作用，全國政協委員、北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室通信方向首席專家鐘章隊帶上全國兩會的一份建議，就與如何高質量發展市域鐵路，發揮其基礎性作用有關。

對于百姓關心的如何連通目前很多城市存在的，不同軌道間換乘不暢，“最后一公里”接駁難的問題，鐘章隊建議，在前期制定軌道交通規劃時，應充分考慮將重要市域鐵路與干線鐵路、城際鐵路實現連乘，一列車跑到底，不同網絡列車車次自動銜接，最大限度方便旅客。“與市域鐵路聯通的干線鐵路或城際鐵路，在列車的交路上應該形成融通、套跑，運輸調度指揮系統要統一設置，干線鐵路或城際鐵路的列車車次延伸到市域鐵路形成統一列車交路，部分市域鐵路的列車能夠直接運行到干線鐵路或城際鐵路。”在鐘章隊看來，這樣的接駁方式，一來能給旅客帶來實在的便利，二來能減輕高鐵大站的壓力和負荷。飛機場、市域鐵路各車站、高鐵站、城際站真正實現車票一體化，安檢一體化，從而實現“高鐵到我家”，實現“門對門運輸”時間最短，綠色出行更人性更便捷。

鐘章隊委員：接駁門對門高鐵到我家