?梁永岑委員：助力天津港建設世界一流綠色智慧樞紐港口

人民政協網北京5月26日電（記者 張原 李寧馨 實習記者 魏天權）“要支持提升拓展天津港國家陸海雙向開放北方主樞紐港功能和‘三北’門戶地位，加快推進港航要素集聚，深化港航制度創新，優化港航發展環境，高水平建設北方國際航運核心區，推動天津港與上海港形成南北相互呼應、相互支撐的港口發展格局。”全國政協委員、天津港（集團）有限公司副董事長梁永岑在全國兩會期間提出建議。

但在梁永岑看來，天津高端航運服務能力欠缺、政策開放程度和制度體系滯后、口岸競爭能力明顯不足、周邊港口同質化競爭加劇，天津港高質量發展面臨諸多問題和挑戰。

如何破局？梁永岑建議借鑒上海政策經驗，修訂《關于完善啟運港退稅政策的通知》，擴大啟運港退稅政策離境港范圍，在原上海洋山保稅港區、上海外高橋港區基礎上，增列天津東疆保稅港區為離境港，實施以天津港為出口裝運港的啟運港退稅政策。同時，帶動環渤海內其他港口及“三北”地區貨物經天津港中轉，推動內支線運輸擴容增量，提高國際中轉比重，加快形成以天津港為中轉樞紐港、海向環渤海港口及陸向無水港喂給的中國北方集裝箱運輸網絡布局，助力天津港世界一流樞紐港口建設。

梁永岑建議海關總署、交通運輸部支持在天津港創新開展國際中轉集拼業務，用足用好天津自貿試驗區“先行先試”制度優勢，對于境外貨物經過近洋、遠洋國際航線運至天津港，與內地通過海鐵聯運、陸上運輸、沿海內支線船舶轉關至天津港的出口貨物，允許在海關特殊監管區域內拆箱進行分揀包裝，并根據不同目的港、不同客戶，與本地貨源一起重新裝箱后再運送出境。