起吊設備嗡嗡作業、鋼筋碰撞乒乓作響、工人施工敲敲打打……疫情期間安靜的工地又恢復了往日的熱鬧。近日，深圳地鐵崗廈北樞紐工程實現進度突破，基坑土石方開挖工程已經全部完成，主體結構工程已完成92.5%。

面積約24萬平方米的崗廈北樞紐是深圳在建最大的軌道交通單體工程，位于深圳市中心，未來將是4條地鐵線路的換乘站，施工工程量大。

記者在崗廈北樞紐工程現場看到，所有施工人員需要在閘機前停下來，對著鏡頭“打卡”測體溫，再步行穿過超聲波霧化消毒通道才能夠進入施工現場。為了最大程度降低風險，項目部對施工人員采取工地和宿舍“兩點一線”的封閉管理，每天上下班用大巴車點對點集中接送。

“自2月17日全面復工以來，崗廈北樞紐建設處于加速狀態，接下來將進行大跨鋼結構頂板施工，為2021年如期竣工奠定了堅實的基礎。”深圳地鐵集團副總經理雷江松說。

目前，深圳地鐵已通車里程達304.3公里，在建里程343公里，創歷史新高，總投資近4000億元。2020年計劃開通107公里，全年計劃完成投資530億元。

與崗廈北樞紐一樣，深圳的多個重大項目正逐步恢復施工進度。官方數據顯示，深圳市重大項目復工工作正加快推進、總體進展良好，共有建設工程項目2278項，涉及城市運行、基本民生、重大活動等重點項目復工率已超過97%。

距離市區40多公里的光明科學城是深圳建設綜合性國家科學中心的“主陣地”之一，這里將布局一批大科學裝置、高校、實驗室，聚集高端基礎研究資源。

在光明科學城啟動區的施工現場，記者看到，塔吊、汽車起重機、挖掘機正在開展作業，施工人員在一個個樁基之間來回穿梭。據現場負責人鄭吉昌介紹，目前，腦科學、合成生物學兩個大科學裝置的基坑支護工程已經完工，綜合研究院大樓、專家學者和青年公寓正在進行底板防水和結構施工。

在不遠處的中山大學深圳校區項目現場，工人們也正為了今年7月如期交付第一批校舍而抓緊施工，大挑檐鋼結構、管廊、土方等工程已經全面復工。“受疫情影響，項目進度不可避免有所耽誤，我們正在制定方案，爭取在后續施工中逐步搶回工期。”該項目綜合部經理汪飛說。

當前，2020年的新開工項目掀起了深圳重大項目建設的又一輪高潮。深圳機場三跑道擴建項目陸域工程等155個2020年一季度新開工項目近日集中啟動，總投資約1843億元，包括115個基礎設施類項目、20個產業類項目和20個城市更新類項目。