3月9日下午，在國務院聯防聯控機制新聞發布會上，快遞員代表李杰講述了疫情期間他自身的快遞配送和防疫措施情況。他呼吁，在確保快遞員健康的前提下，讓快遞員進入社區，提高快遞員的效率。

“讓快遞員進小區”的呼聲，此前就多次出現，而這次由快遞員代表在權威的戰“疫”信息發布渠道上發出，更體現了該訴求的迫切性。

疫情暴發后，為了疫情防控，避免社區傳播，各個城市的社區和村組都采取了封閉式管理，這也將很多快遞員、外賣員阻擋在城市小區門外。

此前新京報已刊文分析了禁止快遞員進小區的利弊：在快遞與外賣支撐起了人們“宅生活”保供需求的背景下，不讓快遞員進小區，讓居民出門下樓自取，會降低快遞或外賣配送服務效率，也會造成取件時的聚集問題，還會浪費口罩。而在無接觸配送已實現的背景下，這樣做也沒太大必要。

此次快遞員李杰在重量級發聲平臺發此呼吁，無疑代表了快遞員群體對末端配送進小區的吁求。對于快遞小哥而言，進入社區配送是整個貨物運轉的最后一公里，也是配送體系的最后一環。進社區配送，能提高配送效率，也未嘗不會更方便。

對很多城市社區和小區來說，疫情防控承壓之下，對社區封閉式管理可以理解。但就禁止快遞員進小區問題來說，顯然有必要“因時而變”。尤其是現階段，城市管理者和社區服務人員也不妨對此重新審視、該調整則調整。

畢竟，防控大局重要，保障民眾日常生活便利同樣也不是小事。隨著疫情趨勢逐漸好轉，社區的管理和服務向前一步，給此前嚴密的防控手段松綁，恢復以往的常態秩序也是形勢使然。

值得注意的是，3月3日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，其中就提到隨著疫情防控取得積極進展，各地要對郵政和各種所有制快遞企業給予一視同仁的通行便利，推動打破鄉村、社區“最后一公里”通行和投遞障礙。

在這方面，有些地方已經開始有所行動。如3月4日，北京有小區就與快遞員“約法三章”，在做好防護的基礎上為快遞員發出入證，允許快遞員進入小區。在南京、福州等地，一些社區也逐漸放開，允許快遞員進入小區投遞快遞箱。這些社區的舉動，在民眾中間大多也都獲得了正向的反饋。

也應該看到，截至3月8日，郵政快遞行業復工人數近300萬人，復工率達到92.5%，日處理郵件快件穩定在1.6億件以上，復產率超過80%。這一數據其實也對應著社會經濟發展正常秩序的恢復，快遞行業如常運轉也是配合社會需求。而社區繼續禁止快遞員進入，已愈發不合時宜。

允許快遞進小區，社區管理“向前一步”，將基層服務做得更細更實，是疫情形勢向好下逐步恢復民眾日常生活的內在要求。這點也該得到積極回應。

□伯揚（媒體人）