人民政協網鄭州1月17日電（陳明麗 本報記者 王有強）2019年12月1日，鄭萬高鐵河南段開通，河南“米字型”高鐵的“一撇”寫成。位于豫西南邊陲的河南鄧州市民歡欣鼓舞，在外工作的游子得知這一消息也十分高興。鄭萬高鐵開通后，北通鄭州、直達北京，向南在襄陽交漢十高鐵抵達武漢、連接南方諸省。南北貫通的“鄭州東——漢口”高鐵線路，構成了鄧州聯通世界的“主動脈”。

河南省政協委員、故宮博物院研究員、著名書法家張志和得知：這趟對鄧州經濟社會發展至關重要的高速列車從漢口返回時，卻不在鄧州東站停留！這意味著，對于185萬鄧州人民而言，鄭萬高鐵的“一撇”“有去無回”。百姓出行不便，也給招商引資工作造成很大障礙。

張志和仔細研究了這趟列車的線路圖。令他不解的是，早上始發鄭州的G3203次列車在河南境內停留7站、湖北境內停留6站，包含鄧州東站。中午從漢口返回的G3201次列車在湖北同樣停留6站、而在河南境內卻只經停平頂山、許昌、鄭州3站。湖北云夢縣人口53萬，棗陽114萬、安陸63萬均分別停留2分鐘，而在擁有185萬人口、輻射新野、淅川共300多萬人口的鄧州東站卻不停留？

年關將至，想象著從南方歸家的游子眼看著路過家門不能回，卻要在寒風中輾轉兩個多小時才能與親人團聚，那該是怎樣的一種心情？反映群眾呼聲是政協委員義不容辭的責任！懷著對家鄉人民的熱愛，帶著家鄉父老鄉親的企盼，張志和向省政協十二屆三次會議提交了《關于增加停靠車次、提升河南“米字型”高鐵運行效益的提案》。

鄧州地處三省交界，涉及省際鐵路部門間的協調，這在一定程度上增加了難度。“不管歸屬哪里，中國高速鐵路是一張網，中國區域經濟社會發展是一盤棋。高鐵運行應提高社會效益，給不同城市以平等的機會。”張志和說。“為國家戰略作出犧牲的地方，建議有關部門優先考慮。‘漢口—鄭州東’高速列車，請為渠首人民停留2分鐘!”張志和高聲呼吁。