說一聲“今日好貨”，天貓精靈推薦了9塊9的抽紙一套，并且播報了收貨地址，說一聲“確認”就可以坐等小哥送上門。這個雙11，剁手族過上了“動口不動手”的日子。

僅僅在天貓精靈平臺上，這個雙11人們用說話下單、聲紋支付的語音購方式，下了105萬筆訂單，這其中，不少是9塊9包郵的商品。

這個雙十一，你買到了9塊9還包郵的好貨嗎？這些不遠千里而來的產品，有些質量看起來還不錯呢。

9塊9的它們，到底能不能讓廠家賺錢？是薄利多銷，還是賠本賺吆喝。我們走訪了幾家生產廠家，還原它們背后的故事。

9塊9的電動牙刷

這樣成了爆款

年近五十的劉少忠一臉憨厚，見人總是笑嘻嘻的。他不善言辭，但說起產品，話匣子瞬間打開。

“我在這樣的制造廠待了二三十年，從一線工人做起，再到技術員，現在進了管理層，對產品的每個細節算是熟透在心里了。”劉少忠說，多年來，他們這家位于寧波鎮海某工業園區的廠，基本是給其他品牌做代加工，“幾百元的臉部按摩儀、幾十元的電動吹風機，還有加濕器、充電寶……基本是客戶需要什么，我們開個模具，一個多月后，就能產出什么。”

2014年，工廠與英國高端電動牙刷品牌iSonic達成戰略合作，開啟產品研發生產及品牌化運作，為iSonic提供代工服務。

“那個時候，像我們這樣的代加工廠，在當地并不少見。但隨著利潤越來越薄，大家逐漸有了轉型，越來越多企業開啟從純外貿轉向外貿+內銷的嘗試，我們也順勢做起新銷路。”劉少忠說，不久后，公司旗下的樸素工廠推出中低端品牌吉登，將目標瞄準下沉市場。

“我們與一些電商合作，比如京東旗下的京喜平臺，上線了多款50元以內的不同功能需求的電動牙刷。”在劉少忠看來，和成熟電商平臺的合作，一來少了自己的推廣費用，二來能讓新品更快打入市場。

今年雙11是他們的契機。9塊9的電動牙刷，成了工廠乃至平臺的主打爆款，上線3天，就在京喜賣出8.6萬件，銷售持續火爆，好評度達97%。

“9塊9包郵，廠家作為促銷的同時，也有平臺補貼。”劉少忠說，9塊9的電動牙刷保留了部分功能。

廠家和平臺聯手

賠本賺吆喝

雙11期間，9塊9包郵的電動牙刷是虧本生意，那么，廠家和平臺為何還要聯手做這出“賠本賺吆喝”的買賣？“

“主要是希望在國內先打響自己的品牌，再用爆款商品帶動公司其他高利潤產品的銷量。”劉少忠說，今年以來，電動牙刷在全國市場上出現爆發，“而這個新興品類尤其受下沉市場喜歡。公司正是意識到了這一點，專門推出針對年輕消費者和下沉市場用戶推出了這樣的銷售模式。”

有了一個爆款后，劉少忠說，工廠的日子一下子變得不再“緊巴巴”的了。“大量積攢的客戶信息，讓他們之后有了深耕的‘素材’。”

同樣從外貿轉內銷的，還有寧波的賽特斯，主要生產銷售取暖器、電風扇、除濕機等生活小電器，產品多銷往日本、韓國、中東等，直到去年才試水國內市場。

賽特斯今年雙十一也打造了29.9元的取暖器爆款，這款暖風機的售價原本為49.9元，總經理霍通恩說，愿意虧本主要就是希望在國內打響品牌，爆款商品也能為其他產品引流。

吉登和賽特斯的“開門紅”，離不開電商平臺的扶持，借助的是剛剛上線兩個多月、京東全面下沉的重要戰略平臺京喜。京喜近七成用戶來自3-6線下沉新興市場，主攻工廠直供、高頻日用品、品牌特賣這三類貨品。

而類似京喜這樣的電商平臺，也是憑借“9塊9”的爆款，迎來網購狂歡。來自四川成都紙品產業帶的竹漿抽紙，全天賣出293萬件；來自福建泉州食品產業帶的軟吐司面包，賣出超過100萬包；來自浙江義烏日用品產業帶的洗碗巾，賣出超過50萬條……

9塊9還包郵

物流費怎么算

事實上，9塊9包郵的產品，在物流費用上，也是一筆不可忽視的費用。貨品低價賺人氣、賺吆喝，快遞公司的郵費怎么算？

浙江義烏聚集著35個電商園區、164個淘寶村，超15萬家電商主體。他們有著大量低價銷售的產品。

小到針線、紐扣，大到玩具、家用品，只要你想得到，這里都能找到，單價只有幾元，利潤最低只有幾毛，日發貨量可達上萬件。“這些包郵的低價品，也促使了當地快遞業的競爭。”

根據金華郵政管理局公布的數據，記者統計了一下，2015年義烏的快遞價格單件均價7.44元，而今年前三季度，義烏的快遞業務量為35.99億件，快遞收入為124.07億元，折算下來單價只有約3.4元。尤其是年中，快遞價格戰在義烏打響，一度單價不到2元。

記者從各大快遞上市公司的最新財報了解到，韻達第三季度單票成本為2.91元/票；圓通第三季度單票成本約2.40元，比上半年下降了0.41元；中通單票成本為1.11元，較上年同期下降0.14元。

快遞戰造成的低價，導致快遞公司低于成本價運作，地方網點卻不一定會虧損，因為快遞是網絡性質的，只要總部有政策補貼，虧損可以分攤到其他網點。不過會直接影響到末端網點的經營和服務質量。末端網點如果長期分擔價格戰帶來的壓力，難保不會牽一發動全身。

相關專家表示，整合產業帶的廠商資源，定制商品、挑選好貨，砍掉流通中間渠道，為廠商打開市場，讓消費者獲得實惠，是電商、廠家以及物流共同需要做的，而這樣的模式，最終要達到盈利的模式，可能還需要很長的路。（記者 魯佳 陳婕）