人民政協網北京6月14日電（記者 劉志國）6月14日，中國民用航空局副局長呂爾學在2019世界交通運輸大會民航安全與發展論壇上致辭時表示，中國民航正在努力探索一條智慧發展之路，目前已初見成效。

呂爾學表示，當前，全球正處于新一輪科技革命和產業變革的新時期，科技發展日新月異，智能發展、智慧發展成為全球科技和產業發展的重要方向。以智為器，將為全球民航的發展提供全新賦能。一方面，人工智能、物聯網、云計算、移動互聯網、大數據等新一代信息技術在民航的廣泛應用和深度融合，將進一步提升民航的安全水平、運行效率和服務品質；另一方面，隨著新一輪科技革命逐漸走入每個人身邊，將會衍生新的服務需求、服務業態、服務模式，從而為民航發展拓展新的空間。

“智慧民航建設不能片面地理解為新技術應用，而是面向未來全面的、系統的業務流程智能化轉變?！眳螤枌W說，未來的智慧民航將以數據流為載體，形成一個業務流、信息流、資金流、價值流等各類資源要素有機融合的民航生態圈，“全面感知、泛在互聯、人機協同、全球共享”將是未來智慧民航的基本形態，最終為顧客提供定制化、特色化、個性化的航空服務新模式。

呂爾學表示，中國民航正在以“智慧安全”、“智慧機場”、“智慧空管”建設為抓手，努力探索一條智慧發展之路，目前已初見成效：中國民航飛行品質監控基站投入運行；“人臉識別”、無紙化乘機在全國范圍推廣；以機場為運行主體的A-CDM和以空管為主體的CDM技術迅速推廣、全國主要航路開始實施PBN運行、ADS-B空管運行進入全面實施階段、HUD技術全面開花；全國首家民航科技創新示范區已落戶天府機場；中國民航運行數據中心正式成立；體現我國智慧機場最高水平的北京大興國際機場即將于今年9月30日如期通航。民航業已經形成了推進智慧民航建設的良好氛圍。

據介紹，中國大陸民航所完成的運輸總周轉量，已占世界民航的10%以上，每年對世界航空運輸增長的貢獻率為25%左右。但我國人均乘機次數還不到0.5次，還有10億多人沒有坐過飛機，發展潛力仍然很大。截至今年4月底，中國運輸航空已實現連續安全飛行104個月、安全運送旅客37.5億人次，并連續16 年保證空防安全。截至2018年底，中國民航百萬小時重大事故率十年滾動值為0.013，為世界平均指標值1/11。