新華社太原5月30日電  題：“自行車王國”如何變成“自行車運動強國”

——由環太原自行車賽引發的思考

新華社記者 晏國政、孫亮全、劉揚濤

近幾日，國內外20支車隊在2019環太原國際公路自行車賽展開鏖戰。這是被譽為“新中國自行車運動搖籃”的山西時隔30余載再次舉辦國際自行車大賽。

中國曾因自行車保有量大被稱為“自行車王國”。近些年借經濟社會迅速發展和全民健身之力，自行車運動也展現出巨大發展潛力。然而，要從“自行車王國”變成“自行車運動強國”，仍有很長的路要走。

騎行者眾：自行車運動高速發展

兩三歲的“萌娃”在少兒平衡車賽道上奔馳，七八十歲的業余騎手也體驗了一把專業賽道的服務。正在舉行的環太原國際公路自行車賽暨中國太原國際自行車周，同時開展了少兒平衡車大賽、國際騎游大會等項目，為眾多業余騎行者提供了參與的舞臺。

山西上一次經歷這種自行車“盛宴”，要上溯到20世紀80年代。當時，自行車在中國是最時髦的代步工具。自新中國成立初期起就沒有中斷過自行車運動的山西省也創造了一系列輝煌：位于太原市大營盤的自行車賽場是當時全國為數不多的專業賽場，并培養了國內一大批專業自行車選手；連續舉辦國際自行車賽事；在全運會上屢獲自行車項目金牌……

然而，在此之后，山西的自行車運動和全國一樣，一度陷入沉寂。進入21世紀，隨著經濟社會飛速發展，自行車作為重要交通工具的屬性開始消退，強身健體功能凸顯，中國自行車運動迎來新一輪發展高潮。

2002年，首屆環青海湖國際自行車賽應時而生并延續至今。環中國、環海南島、環太湖、環福州、環泉州灣……中國成為舉辦國際自行車聯盟（以下簡稱“國際自盟”）公路巡回賽比賽最多的亞洲國家。其中，2018年舉辦的國際自盟高級賽事達到12場，全年比賽日達60天。

中國自行車運動協會主席沈金康在2019環太原國際自行車運動產業高峰論壇上表示，目前我國每年自行車賽事活動超過4000場，其中具規模的800-1000場。而在2016年，全國各級體育行政部門、社會團體、各類企業舉辦的自行車賽事活動只有2000余場。

中國自協數據顯示，目前我國有近10億人會騎自行車，1億人經常騎車或將自行車作為代步工具，自行車運動俱樂部超過10萬家，近1000萬人通過自行車進行運動。2012年上線的某騎行App數據顯示，2014年底平臺注冊量為100萬人，到2017年底達到了700萬人。

專業者寡：競技運動成短腿

2016年里約奧運會，鐘天使和宮金杰奪得場地自行車女子團體競速賽冠軍，為中國自行車實現奧運金牌“零的突破”；計成在2014年成為中國環法第一人……近些年，越來越多的中國專業自行車選手在國際舞臺上嶄露頭角，但業內專家坦言，總體而言中國自行車專業運動水平和職業化程度仍不高。

“截至2018年，我國體制內注冊的專業運動員只有1829名。”沈金康說，這其中半數左右是青年運動員，剩余的900多人中兩成以上是退役運動員，意味著22個自行車奧運項目的世界級比賽和全國性賽事只依靠這600多名專業運動員去參加。

2017年有2808場全國性賽事活動?！皳竺麢C構統計，全國熱衷于參加這些賽事的只有1000人左右，有能力取得賽事獎項的約100人。”沈金康說。

頂級車隊和頂級選手也是軟肋。帶隊前來太原參賽的深圳喜德盛洲際自行車隊教練付庭德說：“目前我國還沒有一支頂級車隊，11支在國際自盟注冊的車隊都是處于第三級的洲際車隊，甚至沒有一支洲際職業車隊。”

“騎”向運動強國還需“翻山越嶺”

在經濟社會發展水平迅速提升、全民健身理念深入人心的今天，綠色、低碳、環保的騎行展現出巨大發展潛力。但從群眾基礎、專業水平、賽事質量等多個維度看，中國“騎”向“自行車運動強國”還需“翻山越嶺”。

“中國騎行人口占比只有0.3%，而西方發達國家的占比均在5%以上，荷蘭甚至達到全民騎行的程度。”沈金康說，必須加大自行車運動的宣傳推廣力度，增強自行車運動的群眾基礎。

山西省自行車擊劍運動管理中心主任王基福等人認為，自行車運動專業賽道建設不足、裝備購置投資大、城市自行車運動空間被擠壓等，客觀上限制了這項運動的推廣。各地各相關方應正視群眾開展自行車運動的強烈訴求以及自行車運動自身發展潛力，加大專業賽道建設力度，引導國內企業和機構加大裝備研發力度以降低群眾運動成本。特別是城市政府在開展城市規劃、建設、管理過程中，要給自行車運動留出足夠空間，著力打造“自行車友好城市”。還應進一步完善相關法規制度，推動自行車上高鐵、能車載，為自行車運動發展創造良好社會環境。

奧運冠軍宮金杰等人建議，應進一步提高自行車賽事辦賽水平。通過舉辦大型賽事，讓群眾近距離觀看高水平比賽、參與自行車相關活動，加大自行車運動文化普及力度。

探索新的自行車運動專業人才培養模式、提高自行車專業運動水平也極為迫切。沈金康說，2017年12月，中國自協推出“雙軌制”，讓業余選手進入專業賽事、國家隊選拔體系中，同時國家隊隊員也可進入俱樂部。下一步還將加大改革力度，探索出臺包括開放會員注冊、建立國家俱樂部及下設的國家職業隊等措施，開放體制內賽事大門接納業余運動員。

以5G技術為代表的互聯網時代，為中國自行車運動發展提供了“東風”。上海體育學院教授肖煥禹說，5G時代，體育運動的訓練方式和比賽方式都將發生巨大變化，VR技術也將為未來中國自行車運動的智能化訓練與管理提供保障。沈金康表示，必須主動擁抱5G時代，大力推動中國自行車電子競技聯賽的發展，擴大自行車運動選材范圍。（完）