美國交通部此前表示，已取消了2010年一項協(xié)議中的一筆9.29億美元撥款，因為加州“屢次未能遵守協(xié)議”，并且“未能在該項目上取得合理進展”。而且該局仍在考慮“所有選擇”，以求收回已向該項目劃撥的25億美元聯(lián)邦資金。

今年2月，加州州長紐森(Gavin Newsom)表示，由于成本上漲、工期延誤和管理方面的擔(dān)憂，加州將縮減773億美元的高鐵項目，但還是會完成一小部分。特朗普政府隨后停止了對該項目的資助。

特朗普多次批評該項目。在一次演講中，特朗普稱該項目是一場“災(zāi)難”，“完全失控”，并回憶了他曾就加州項目對交通部長趙小蘭說過“這一切都結(jié)束了”。

此舉標志著特朗普政府與加州就移民、車輛排放標準和互聯(lián)網(wǎng)政策等一系列問題展開的持續(xù)斗爭的最新進展。

特朗普政府最初表示計劃在2月19日扣留這筆錢，加州在其訴訟中指出，就在一天前，加州與其他15個州一起起訴了特朗普，原因是他宣布南部邊境進入緊急狀態(tài)。

美國交通部21日拒絕就這起訴訟置評。

加州高鐵在最初計劃中，總投資773億美元、線路里程826.8公里，連接舊金山與洛杉磯，最高設(shè)計速度350公里每小時，并在2033年全面投入運營。