美國邀多方討論737 MAX客機復(fù)飛

美國聯(lián)邦航空局已經(jīng)向多個國家和地區(qū)的航空監(jiān)管部門發(fā)出邀請，討論波音737 MAX系列客機安全性和復(fù)飛事宜。

業(yè)界人士說，作為監(jiān)管機構(gòu)，聯(lián)邦航空局遭質(zhì)疑與波音“走得過近”，正試圖挽回信譽。

資料圖：波音737 MAX 8。

“答疑解惑”

美國聯(lián)邦航空局發(fā)言人25日告訴媒體記者，定于5月23日在首都華盛頓召開會議，已經(jīng)邀請多個國家和地區(qū)的航空監(jiān)管部門領(lǐng)導(dǎo)參加，航空企業(yè)人士不在受邀之列。

會議內(nèi)容包括：討論聯(lián)邦航空局“為確保波音737 MAX客機安全復(fù)飛采取的行動”；介紹聯(lián)邦航空局為允許這一系列的飛機在美國復(fù)飛所作“安全分析”；由專家回答與解除停飛令關(guān)聯(lián)的“任何問題”。

聯(lián)邦航空局將主辦另一場關(guān)聯(lián)波音737 MAX客機安全性的國際會議，定于本月19日開始，對客機自動駕駛系統(tǒng)的認(rèn)證作全面評議并討論改進措施。聯(lián)邦航空局19日說，9個國家和地區(qū)的航空監(jiān)管部門已經(jīng)接受邀請，將派專家與會。

印度尼西亞獅子航空公司一架波音737 MAX 8型客機和埃塞俄比亞航空公司一架同型號飛機去年10月和今年3月墜毀，合計346人遇難。

“不同尋常”

第二起空難發(fā)生后，波音737 MAX客機在全球范圍遭停飛或禁飛。

就聯(lián)邦航空局邀請其他國家和地區(qū)的同行會商，美國咨詢企業(yè)蒂爾集團副總裁理查德·阿布拉菲亞告訴法新社記者，“不得不努力讓國際上其他航空監(jiān)管部門認(rèn)同他們(聯(lián)邦航空局)所作決定”，對聯(lián)邦航空局而言“不尋常”，顯示聯(lián)邦航空局“受損的權(quán)威性獲得恢復(fù)有待時日”。

美國國家運輸安全委員會前主席吉姆·霍爾說：“為了挽回國際航空界對聯(lián)邦航空局認(rèn)證程序的信任，很有必要這樣做。”

“一次會議難以挽回聯(lián)邦航空局失去的信任，”霍爾說，“但它向正確方向邁出一步。”

美國聯(lián)邦航空局起初堅持737 MAX客機適合飛行，多個國家和地區(qū)決定停飛或禁飛后，聯(lián)邦航空局下達停飛令。按照以往慣例，涉及波音飛機事故，聯(lián)邦航空局通常率先停飛，其他國家和地區(qū)監(jiān)管部門后續(xù)跟進。

聯(lián)邦航空局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾上月在國會參議院接受質(zhì)詢，內(nèi)容包括這一民用航空監(jiān)管機構(gòu)在空難發(fā)生后的反應(yīng)速度是否夠快、對737 MAX客機的認(rèn)證是否夠嚴(yán)格。埃爾韋爾承認(rèn)，聯(lián)邦航空局把波音飛機安全認(rèn)證“外包”給第三方機構(gòu)，否認(rèn)部分認(rèn)證程序由波音方面獨自完成。

美國運輸部已經(jīng)著手審查聯(lián)邦航空局對波音737 MAX客機和其他飛機的認(rèn)證程序。