北京市首條自行車專用路5月完工

全長6.5公里 時速20公里 設潮汐車道方便高峰通行

本報訊（記者 劉珜）預計今年5月底，北京市首條自行車專用路將在回天地區投入使用，方便市民高峰通行。北京青年報記者從北京市交通委了解到，昌平回龍觀至海淀上地自行車專用路全長6.5公里，時速為20公里。為方便市民高峰通行，專用路還設置了潮汐車道。

昨天下午，北青報記者在建設現場看到，施工方正在進行護欄安裝工作。從外觀上看，自行車專用路類似高速公路的匝道橋。北京市交通委項目管理中心道路工程科副科長馬翔驃介紹，截至目前，昌平回龍觀至海淀上地自行車專用路項目主體工程已完成約60%，全部工程預計于5月底基本完工，并具備試運營條件。

據介紹，該專用路工程設計起點位于同成街與文華路交叉路口，終點位于后廠村路與上地西路交叉口，與現況自行車系統相銜接，道路長度約6.5公里（其中，新建段長5.46公里，現況路改造段長1.04公里）；道路規劃等級為自行車專用路，設計車速為20公里/小時。新建段道路凈寬6米，設置服務區1處，同時在回龍觀、龍澤等地鐵口設置了自行車駐車停車區。中交路橋建設有限公司自行車專用路項目經理晏一龍介紹，為了方便沿線市民更好地與公交地鐵等交通方式對接，專用路沿線共設置了8對出入口。同時，為了方便騎行者進出，出入口的道路寬度為10.5米左右。此外，該工程還首次在自行車專用路中間設置潮汐車道，并用清晰醒目的顏色進行標識，每天早晨市民可以通過專用路自東向西快速通勤。

北青報記者了解到，昌平回龍觀區域至海淀上地軟件園區域直線距離僅3.8公里，但區域兩端受京藏高速和京新高速阻隔，出行方式主要為地鐵13號線，平均出行時間約為40分鐘，出行效率較低。而自行車專用路通行時間大概在26分鐘左右，將有效分擔該區域公交地鐵壓力。

值得一提的是，為滿足不同騎行者的使用需求，橋梁進出口坡道首次設置了自行車助力裝置。北京市交通委項目管理中心道路工程科副科長馬翔驃介紹，助力裝置類似卡槽，可以將自行車拖動大概100米左右的距離，拉動上去，行人在旁邊行走即可。