中新網4月17日電 綜合報道，美國聯邦航空管理局(FAA)16日表示，對波音737MAX飛機的審查發現，計劃進行的軟件升級和培訓修正“在操作上是合適的”，這是可以讓該機型復飛的一個重要里程碑。

資料圖：當地時間2019年4月3日，美國西雅圖，波音公司董事長、總裁兼首席執行官丹尼斯·米倫伯格與波音試飛員一道，參加了一次驗證MCAS軟件升級的測試飛行。

【美管理機構：軟件更新“操作上合適”】

波音已經宣布了一項計劃進行的737MAX飛機軟件升級，以防止錯誤數據觸發一個名為MCAS的防失速系統。發生上述兩起墜機事故后，該系統正受到審查。

FAA飛行標準化委員會(FSB)的報告草案表示，需要針對MCAS進行額外培訓，而且培訓不能在模擬器中進行，地面培訓“必須解決系統描述、功能、相關故障情況和機組人員報警”等問題。該委員會由飛行員、工程師和其他專家組成。公眾可以在4月30日前對此發表評論。

報告指出，該委員會評估MCAS系統軟件更新后，“發現MCAS系統在操作上是合適的。”

FSB委員會由專家、飛行員和工程師組成。FAA代理局長埃爾韋爾在上個月的參院聽證會上表示，在波音737 Max機型于2017年獲得認證的審查中，該委員會曾一致同意不需要額外的“飛行訓練”，因為與先前的737相比，新機型的處理方式沒有顯著差異。

波音股價當天收高1.7%。

波音沒有立即發表評論。FAA發言人表示，一旦波音公司正式向該機構提交軟件升級包和培訓計劃，FAA還需要再次審核批準。FAA還將與全球多國航空監管機構進行聯合審查。

資料圖：當地時間3月27日，美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。

【客機停飛影響美國夏季空運】

目前全球有超過300架波音737 MAX飛機停飛，此前該機型發生兩起墜毀事故，共導致近350人遇難。

擁有世上最大737MAX機隊34架的西南航空和擁有24架同型飛機的美國航空，都將停飛該型飛機到8月，原本停飛到6月5日的聯合航空，15日也宣布延到7月初。

西南航空這一停飛，勢將6月8日到8月5日4200航班每日減少160班次，美航停飛737 MAX則表示8月18日之前，每天減少115航班，占夏季航班的1.5%。

6到8月是航空界的旺季，美航主管群14日致函全體員工，說相信“很快”MAX就會獲準再飛，但是“我們要讓客戶在全年最忙碌的季節”對公司有信心。

業界人士說，盛夏期間的票價，尤其是商務艙的票價，看來只會漲不會跌。

為了取代停飛的737 MAX載運量，別型飛機只好多飛一、兩趟，這也表示非急需的維修只得推遲。也有業者考慮延長租機期限，或把停用老飛機整理“出場”，但是，MAX到底何時獲準再飛日期不定，這些考慮也都無法定案，成本也絕對不低。

【特朗普的建議：737MAX改個名】

美國總統特朗普15日在社交媒體上建議稱，波音公司應修復該系列客機的系統以及增添額外功能，甚至改名以全新面目示人。

特朗普在推文中寫道：“我對品牌或許一無所知(但我確實當上了總統)，但如果我是波音，我會解決波音737 MAX(的問題)，增添額外的強大功能，以新名字重塑品牌。還沒有產品遭受過這樣的打擊，但話又說回來，我又懂什么？”