央視網(wǎng)消息：埃塞航空空難發(fā)生后，負(fù)責(zé)波音客機(jī)安全評(píng)估的美國聯(lián)邦航空管理局是否存在嚴(yán)重失職也是輿論關(guān)注焦點(diǎn)。據(jù)美國“消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道”3日報(bào)道，美國參院交通委員會(huì)已經(jīng)接到舉報(bào)稱，參與評(píng)估客機(jī)安全性的安檢員缺乏應(yīng)有的培訓(xùn)和安全認(rèn)證。

報(bào)道稱，有多名舉報(bào)人向美國參院交通委員會(huì)提供消息說，多名美國聯(lián)邦航空管理局員工，包括那些參與波音 737 MAX 系列飛機(jī)安全性評(píng)估的員工，都沒有接受過應(yīng)有的培訓(xùn)和有效的安全認(rèn)證。參與調(diào)查的參議員羅杰 ·威克表示，在瀏覽了舉報(bào)人提供的資料后，他發(fā)現(xiàn)：美國聯(lián)邦航空管理局可能最早在2018年8月，就曾被告知737 MAX 飛機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷，并開始調(diào)查，這比印尼獅航空難早了兩個(gè)月。然而，正是由于這些員工缺乏適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，他們并沒有調(diào)查出問題所在，對737 MAX 飛機(jī)防失速系統(tǒng)的問題也沒有做出正確判斷，從而導(dǎo)致兩起空難發(fā)生。

“消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道”隨后就這一事件向美國聯(lián)邦航空管理局索要說法，不過并沒有得到正面回復(fù)。