新華社印度海德拉巴3月28日電 通訊：中國(guó)車企為印度打造綠色出行

新華社記者 姜磊

從印度海德拉巴機(jī)場(chǎng)出來(lái)，記者抬頭就看到一個(gè)醒目的指示牌：電動(dòng)大巴等候區(qū)。沿著標(biāo)牌方向走，只見(jiàn)一輛綠色車身、標(biāo)有大大的“e”字的大巴正待出發(fā)。這就是中國(guó)汽車品牌比亞迪的K9純電動(dòng)大巴。

3月5日，40輛12米長(zhǎng)、配備空調(diào)的比亞迪電動(dòng)大巴在海德拉巴市投入運(yùn)營(yíng)，分兩條線路往返機(jī)場(chǎng)與市區(qū)，每條線路20輛車，24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，每半小時(shí)一班。

啟動(dòng)、前進(jìn)、加速……大巴穩(wěn)穩(wěn)地行駛在路上。坐在前排的蘭迪塔女士告訴新華社記者，這是她第一次坐電動(dòng)大巴，沒(méi)想到噪音這么小。

經(jīng)常乘飛機(jī)出行的年輕姑娘卡提亞爾已經(jīng)是第三次坐電動(dòng)大巴了。“這完全是一種全新體驗(yàn)，更舒適、更環(huán)保。”卡提亞爾興奮地對(duì)記者說(shuō)，電動(dòng)大巴對(duì)印度改善空氣質(zhì)量意義重大，“真希望所有巴士都改成電動(dòng)的”。

從海德拉巴市區(qū)，記者驅(qū)車近兩個(gè)小時(shí)來(lái)到比亞迪印度分公司印方合作伙伴的車身工廠。上萬(wàn)平方米的車間按工種劃分為車身焊接、車身合裝、車身蒙皮安裝、車內(nèi)外飾安裝、車身噴涂等生產(chǎn)線，條塊分明，各組工人緊張有序地忙碌著，一派熱火朝天的景象。

“我們的員工最初只有108人，現(xiàn)在有360人。”工廠負(fù)責(zé)人阿尼爾指著對(duì)面另一個(gè)用于整車下線檢測(cè)的車間對(duì)記者說(shuō)，除了108輛電動(dòng)大巴在印度4個(gè)邦的5個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，目前還有近400輛的訂單。

阿尼爾說(shuō)：“我們擁有印度運(yùn)營(yíng)電動(dòng)大巴80%以上的市場(chǎng)份額。隨著印度政府越發(fā)重視新能源車，將來(lái)的訂單會(huì)更多。我們準(zhǔn)備再建一個(gè)面積更大的廠房，招聘更多員工。”

工廠于去年6月建成投產(chǎn)。據(jù)比亞迪印度分公司生產(chǎn)管理部經(jīng)理滕鋼介紹，盡管印度合作方是當(dāng)?shù)乇容^知名的企業(yè)，但此前并未做過(guò)大巴業(yè)務(wù)，完全是在比亞迪的幫助下從零開(kāi)始。

滕鋼就是最早深入一線的比亞迪代表。他從最簡(jiǎn)單的工序開(kāi)始，一項(xiàng)項(xiàng)手把手教給合作方員工。“一線工人大多不會(huì)講英語(yǔ)，也沒(méi)有幾個(gè)人接觸過(guò)電動(dòng)大巴，都要通過(guò)各組負(fù)責(zé)人交流。”站在生產(chǎn)線旁的滕鋼告訴記者。

品質(zhì)經(jīng)理庫(kù)馬爾微笑著說(shuō)，“我兄弟滕鋼手把手教我們，我們的工作效率才能提升得這么快”，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，大家目標(biāo)一致，“就是把我們電動(dòng)大巴的品質(zhì)搞上去，品牌維護(hù)好，為印度打造綠色環(huán)保出行”。（完）