由于事件中的波音737MAX飛機存在隱形缺陷，現(xiàn)在遭到了全球停飛，恢復(fù)飛行時間待定。這種大面積停飛會給國內(nèi)的航空公司運行和旅客出行帶來什么樣的影響呢？來了解一下。

航空公司緊急調(diào)配機型 確保出行記者了解到，目前停飛737-8飛機的國內(nèi)航空公司的共有13家，其中數(shù)量最多的是國航，共15架。埃航墜機事件發(fā)生當(dāng)日，各航空公司已經(jīng)緊急調(diào)配機型，確保旅客出行。

某民航數(shù)據(jù)分析平臺經(jīng)理 朱然：當(dāng)天早6點26分海航從海口美蘭機場飛往深圳寶安機場的航班就已經(jīng)由737MAX8變?yōu)?37-800，隨后祥鵬航空、山東航空以及國航等航空公司都變更了機型。

短期停飛對全球航線網(wǎng)絡(luò)影響不大?大面積停飛給航空公司帶來影響

業(yè)內(nèi)人士表示，因為737MAX系列飛機的數(shù)量僅占全球窄體客機市場份額的2%，短期停飛對于全球航線網(wǎng)絡(luò)影響不大，但對于規(guī)模較小、飛行梯隊的結(jié)構(gòu)以波音737MAX機型為主的航空公司來說，可能造成的影響較大。

中國民航管理干部學(xué)院 鄒建軍：如果一旦進入這個旺季的話，他整個機隊是比較吃力的，肯定會產(chǎn)生一定的影響。

雖然不會造成大規(guī)模的影響，但無限期停飛，對購買了737MAX系列飛機的航空公司將付出昂貴的運維成本。另據(jù)了解，截止到今年1月底，737MAX系列的全球訂單大概為5012架，目前只交付了387架。停飛事件對于此款飛機的后續(xù)交付和運行也會造成未知影響。