人民政協網北京3月6日電（記者 林儀）中共中央、國務院印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確指出，完善大灣區至泛珠三角區域其他省區的交通網絡，深化區域合作，有序發展“飛地經濟”，促進泛珠三角區域要素流動和產業轉移，形成梯度發展、分工合理、優勢互補的產業協作體系。到2035年，大灣區內市場高水平互聯互通基本實現，各類資源要素高效便捷流動；區域發展協調性顯著增強，對周邊地區的引領帶動能力進一步提升。
然而，目前粵港澳大灣區鐵路運輸能力仍存在較大短板亟需補齊，輻射泛珠三角地區的快速鐵路交通網絡尚未全面建成，通往華東、海西地區和海南方向尚未建成便捷、高標準的高速鐵路通道。綜合交通運輸服務水平有待加強，旅客聯程聯運和貨物多式聯運有待加快發展。
為此，高佩璇聯名王惠貞、高永文、劉炳章、周厚立等共16名全國政協委員提交了《關于充分發揮鐵路運輸大動脈通道功能，加強粵港澳大灣區輻射帶動作用的提案》。
目前，整個東南沿海高等級鐵路運輸通道僅有廈深鐵路，功能定位為客貨兼顧。自工程建成通車以來，廈深鐵路客運需求十分旺盛，運能已趨于飽和，經常一票難求，貨運功能更無法實現，閩粵兩地鐵路運輸能力的提升受到了極大的制約。“要解決該問題，則必須盡快謀劃、開辟連接東南沿海地區的高速鐵路客運新通道，完善區域鐵路運輸結構。”高佩璇說。
據了解，福州至漳州、廣州至汕尾、汕尾至汕頭的高速鐵路已經在建。提案提出，建設汕頭至漳州鐵路，將對接福廈漳、汕汕、廣汕高鐵，打通沿海高速鐵路通道，實現京廣、京九、貴廣、南廣線和沿海鐵路間緊密直接聯系，對于實現區域鐵路網整體效益十分必要。建議中國鐵路總公司盡快組織加快推進汕頭至漳州項目前期工作，爭取年底前啟動建設。
此外，提案還建議，在大力推進贛州至深圳、廣州至汕尾等鐵路項目建設的基礎上，同步加快推進柳州至肇慶鐵路等項目全面動工建設，形成內連外通高等級鐵路軌道網絡布局。加快構建以廣州、深圳為樞紐，高速鐵路和快速鐵路等廣東出省通道為骨干，連接泛珠三角區域和東盟國家的鐵路國際大通道。并加快構建現代貨運物流體系，推進物聯網、云計算、大數據等信息技術在交通運輸領域的創新集成應用。
編輯：吳靜怡
