記者從中國鐵路總公司獲悉，18日，全國鐵路預計發送旅客1020萬人次，同比增長2.8%，預計加開旅客列車774列。鐵路春運客流連續10天單日發送旅客超千萬人次。(2月19日央視新聞)

春運，一如故鄉與遠方的驛站。那擁擠與奔走、團聚與別離、等待與企望，歷經歲月不變，但從買票開始一直到推開家的大門，很多細節卻已猶如云泥之別。四十年變遷，春運依然擁擠，卻不再充滿悲情。買票不再是一場戰斗，回家的路也不再那么難熬。而這一切，除了要感謝科學的運輸組織和人性化服務外，還得益于先進的科技裝備在春運中的充分運用。

春運是一個非常特殊的節點，其流動人口極大。據相關數據，2019年春運旅客發送量預計將達到29.9億人次，在這樣龐大的出行人口之下，互聯網賦予的出行新體驗就愈發凸顯。從綠皮車到復興號，從“窗口排隊”到“微信購票”，從“人工檢票”到“刷臉進站”，從“忍饑挨餓”到“網絡訂餐”……一系列新科技、新舉措,在這個春運里，都毫無保留地發揮出它們的功用，并換來了人們出行的幸福感、獲得感。

鐵路服務的每一點進步，都凝聚著億萬乘客的巨大期待，智能化春運帶來回鄉路的快速、便捷、貼心無疑是對乘客期許的真誠回復。短短數十年間，那些遙不可及的黑科技越來越“接地氣”。更快、更安全、更舒適、更便捷，也讓我們有了更多獲得感。不過，刷臉進站、站內VR全景導航、大數據分析精準售票……這些只是一個逗號，一段插曲，追求時代腳步的鐵路必會不斷產生新的變革，屆時，客流高峰壓力將大大緩解，旅客亦將獲益多多。

其實，科技的發展和進步對我們生活的改變從未停止，服務也在這種改變之下擁有了更多新內涵。當“一票難求”不再提及，并不意味著春運就此取得決定性勝利。新時代，鐵路人還有新任務、新使命。應繼續在不同的網絡空間持續穩定地聽取旅客發出的“鐵路聲音”，加速科技與服務的融合，讓幸福感滲透匆匆行人的心田。