譚旭光。  大眾網 圖

2月1日上午，山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光，到中國重汽集團卡車股份公司調研并慰問生產一線員工，隨后與合同制員工代表、派遣制員工代表進行了座談。

在座談會上，譚旭光就近日網絡上流傳的中國重汽裁員2.2萬人的相關信息予以回應解讀。

澎湃新聞從山東重工集團了解到，譚旭光在座談會上表示，中國重汽確實要減員，但關鍵要看怎么減。按照中國重汽目前20萬輛重卡、20萬輛輕卡的規模，必須減人，但要講究科學有序、公開透明，國有企業不是養老、更不是養懶漢的地方。國有企業不能搞歧視性活動，不能重活讓派遣工干、輕活讓正式工干，同時要建立高效、高素質的員工隊伍，必須有“加法”也有“減法”。

譚旭光在會上透露，這里的“加法”是指中國重汽要在濟南做到50萬輛整車。而“減法”則是減掉那些不做事、沒能力、吃空餉的人。

譚旭光認為，按照現在的產量，工人每月的平均收入才5000元左右，顯然考核機制是有問題的，所以必須堅定不移推進改革，要釋放出改革的紅利，讓一線職工分享。

針對長期以來中國重汽派遣工和正式工并行使用、粗放管理的問題，譚旭光表示必須下決心解決，否則將來肯定出大事。

他解釋說，沒有任何規定說，正式工一定就要干輕活、高技能含量的活，派遣工一定要干重活、臟亂差的活，這是不平等的，是帶有歧視性的。下一步，要立即著手大幅提高智能制造水平，引入更多的自動化設備，降低工人的勞動強度。

同時，要按照市場化規則，實行同工同酬，統一工資分配機制，無論在哪個崗位，收入只與個人能力和業績掛鉤。

譚旭光明確表態，在中國重汽，派遣工只要是有技術、有能力，又想干、能干、肯干，早晚有一天能轉到正式工。下一步將出臺相關政策，加快打通派遣工和正式工的通道，派遣工干得好的可以轉為正式工，正式工干得差的要直接退出，旨在讓正式工感受到壓力，讓派遣工感受到動力。