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老城市新活力,委員怎么議

2019年01月15日 09:11 | 作者:林儀 白楊 揭春雁 | 來源:人民政協網
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實現老城市、新活力,這是習近平總書記對廣州這座千年商都的殷切期望。在新時期,如何讓老城市煥發新活力,順應人民群眾對美好生活的向往,是廣州市政協委員新的奮斗目標。

1月14日,廣州市政府工作部門為市政協委員提供協商咨詢服務活動。25個市政府部門在廣州市政協十三屆三次會議的現場支起了“攤位”,回應政協委員們的問詢,共議民生焦點。

廣州市政協委員劉根生第一個來到廣州市交通運輸局的“攤位”前。他迫不及待地打開筆記本,只見上面工整地列出要咨詢的問題。 “現在搭乘廣州地鐵需要安檢,去到南站還要安檢,重重安檢,花費了大量的時間,這與廣州提升綜合城市功能的目標有所差距。廣州地鐵和廣州南站高鐵之間的安檢程序能否實現聯接?”劉根生曾在廣州市南站做過現場調研,發現80%以上的旅客都是通過搭乘地鐵前往南站。政協大會前一天,他把這一建議發到朋友圈中,不到1小時,便獲得200多條評論?!翱梢姡罕妼μ岣哌M站效率的需求是非常迫切的?!彼f。

對此,市交通運輸局負責人回應,目前,廣州地鐵和高鐵的安檢標準并不相同,需要鐵路、公安等部門的協作推動。而且造成旅客進站緩慢還有通道設置的原因,需綜合考慮。

廣州市政協委員岳朝陽也帶著問題來到市交通運輸局的“攤位”。 “我們常??梢钥吹轿锪餍≤囋跈C動車道上行走,呈現出‘野蠻生長’的狀態。過去,廣州把經濟放在優先位置,現在得把綠色發展放在優先位置。”岳朝陽建議借鑒上海的做法,設置非機動車道,并把非機動車的行駛納入交通燈管理系統。

“這取決于道路條件,涉及到交通、建設、法制等多個部門。”市交通運輸管理局負責人表示,近年來,廣州市致力于道路品質化提升工作,新建的道路都設置了非機動車道,但老城區道路比較狹窄,要實現這一目標還存在著不少困難。下一步要繼續做好跨部門聯動協作,繼續推進道路提升工作。

城市的持久繁榮,在于城市能級和核心競爭力的不斷提升。“2018年6月8日,國內第一條正式獲批的常態化無人機物流配送航線在廣州啟動商業化運營。實踐證明,無人機物流一旦形成規?;瘧茫蓪鹘y的汽運航運物流成本、人工搬運次數與時間能源消耗比綜合降低三分之二以上?!笔姓f委員熊逸放把打印好的提案遞到市交通運輸局負責人的手中。

“我們技術已經走得很前,但缺乏足夠的使用場景。”熊逸放認為,廣州要避免科技創新遭遇“起大早趕晚集”后勁不足的現象,就要進一步發動并聯合本地產學研企力量,拓展無人機科技在加強城市綜合功能上的場景,如運輸緊急醫療物資等。他也建議建立無人機物流運營常態化政企溝通機制,幫助推動這一新業態的發展。他的建議得到了市交通運輸局負責人的大力支持,并互加微信以便進一步溝通落實相關工作。

據統計,在1月14日的市政府工作部門為市政協委員提供協商咨詢服務活動中,共有174名政協委員進行咨詢,提出問題192條,并全部當場解答。政協委員們堅持問題導向,從“老”中找基礎、找空間、找潛力,助力千年商都華麗轉身。

本報記者采訪熊逸放委員

本報記者采訪熊逸放委員

編輯:王麗鑫

關鍵詞:廣州 老城市 新活力

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