記者采訪了解到，近年來，隨著鐵路網絡建設不斷擴展，春運鐵路運力不斷增加，尤其是高鐵線路的投用，緩解了鐵路春運壓力。但春節前，北京、上海、廣州、深圳前往云貴、川渝等地的列車，以及春節后的返程列車購票仍然十分緊張。以價格調整引導旅客錯峰出行，是緩解春運壓力的一種嘗試。

記者查詢發現，2019年春運期間，上海鐵路部門對31趟春運增開列車票價打折，折扣不等，最低6.5折。春節前，打折的車次主要是安慶、阜陽、貴陽、重慶、成都等地前往北京、上海、杭州、廣州等地；春節后，打折的車次主要是上海、北京、杭州等地前往西安、淮北、南昌、昆明等地。

鐵路部門工作人員介紹，車次和時間的選擇主要集中在運力最為緊張的方向和時段。春運期間，鐵路“反向”運力閑置情況突出，比如上海前往成都的列車“一票難求”，而返程車輛上座率卻很低，對運力造成很大浪費。希望通過票價打折，吸引旅客“反向”流動。