據應急管理部網站消息，2018年12月15日，重慶能投集團渝新能源公司逢春煤礦發生一起副斜井提升矸石的箕斗“跑車”運輸事故，造成7人死亡、1人重傷、2人輕傷。重慶煤礦安全監察局正在對該起事故進行調查，已發現事故煤礦、箕斗生產商等單位存在一系列突出問題。

國務院安委會辦公室近日發布該事故的通報，經初步分析，事故的原因是：副斜井箕斗拉桿的質量和加工存在缺陷，箕斗提升運行過程中承受沖擊載荷等共同作用，導致拉桿疲勞損傷，并快速擴展斷裂；箕斗失控、下沖，造成正在下方作業的人員傷亡。

事故暴露出的主要問題有：一是煤礦違規指揮，違規作業。逢春煤礦違反《煤礦安全規程》第三百八十八條關于“傾斜井巷使用提升機或者絞車提升時嚴禁蹬鉤、行人”的規定，無視風險，無視規程，在副斜井箕斗提升期間違規組織人員在下段區域作業。該礦制定的《副斜井矸石倉下口澆筑技術安全組織措施》規定：“矸石倉下口施工作業前，必須由施工隊跟班隊長向礦調度室匯報，由礦調度室命令運輸隊停止副斜井提升作業后，方可組織矸石倉下口作業”。經調查，+272米矸石倉下口從施工開始至事故發生13天之內，未發現施工隊向礦調度室報告，并要求停止副斜井提升作業的相關記錄。實際上該礦安排大量人員在副斜井下段(+272米至+230米)施工作業的同時，副斜井上段(+670米至+300米)提升運輸工作沒有停止。

二是博信公司箕斗質量和加工存在問題。事故調查組經現場勘查，并委托專業檢測機構對斷裂的箕斗拉桿進行了技術鑒定，證明箕斗連接裝置拉桿的質量和加工存在缺陷，箕斗僅使用35天就出現拉桿斷裂。

三是購買和銷售安全標志失效的產品。博信公司和重慶能投物資公司在JX-6型箕斗安全標志失效的情況下仍然違規簽訂箕斗購售合同，并生產、交貨、安裝和使用。博信公司、重慶能投物資公司和逢春煤礦違反了《安全生產法》第三十四條和《煤礦安全規程》第十條關于煤礦設備安全標志方面的相關規定。

據介紹，對事故直接原因和主要問題，事故調查組正作進一步詳細調查。