中新網北京12月29日電 (記者 杜燕)作為國家實施“南菜北運”惠民工程的重點項目，中國首條“南菜北運”鐵路綠色通道——“百色一號”果蔬專列自2013年底開通至今，累計向京津冀等北方市場輸送廣西及東盟優質農產品及海產品達數萬噸。據悉，明年專列將增加站點并與中歐班列連通，屆時將提供更加更富的蔬果品類。

生產基地規模擴大至2萬畝以上

在北京，居民們吃到的百色果蔬大都來自百色果蔬華北分撥中心。這些賣相好、品味佳的果蔬上，是在采摘、包裝之后經歷了60多個小時的“旅程”來到北京。

今天，記者從“百色一號”綠色果蔬專列及配套設施(北京)宣傳推介會上了解到，廣西物產豐富，長期以來是北方秋冬果蔬主要供應地之一。目前，有26個縣區被國家列為水果、蔬菜產業重點縣，用于保障南菜北運工程。2013年12月11日，中國首條“南菜北運”鐵路綠色通道——“百色一號”正式運行，成為“南菜北運”流通方式中的一大創舉。

“從百色發往北京的果蔬專列全程2800公里，運輸采用全程冷鏈技術，確保產品新鮮、營養不流失。”廣西百色一號農業發展有限公司相關負責人表示，通過冷庫運營和產銷信息無縫對接，根據價格波動趨勢有效調節產品采收時間和出入庫時間，減少價格波動的不利影響，降低貨損率，讓南方的果蔬突破時間和空間的限制，來到北方民眾的餐桌上。

他表示，專列所運輸的香蕉、火龍果、水耕栽培蔬菜等農產品，來自百色近5000畝標準化農產品生產基地。未來兩年將把自建或合建的生產基地規模擴大至2萬畝以上，種植品種擴展到芒果、沃柑、砂糖桔等。

專列開行頻次將逐漸增加

專列開行頻次也將逐漸增加。負責人稱，專列剛開通時，每月僅發一列，僅有10個冷柜。自今年7月起實現了每月10、20、30日發運，冷柜增加到25個。截至2018年12月28日，專列共開行95趟，累計向北方市場輸送廣西及東盟優質農產品及海產品達數萬噸。

負責人透露，到2019年，計劃實現每周發運一趟，并增加專列的站點，并在2019年開通南寧至重慶班列，經烏魯木齊，與中歐班列連通。與此同時，蔬果“保鮮”的冷柜的箱內溫度波動范圍±0.5°，未來兩年還將增加400個冷藏集裝箱，投入到專列運營中。

跨境農產品力爭“一站式”運輸

百色是西南地區出海出境的大通道，成為中國與東盟雙向開放的前沿。負責人表示，依托交通優勢，專列運輸的不僅是百色地區的優質果蔬，還鏈接了包括接壤的越南在內的東盟地區，形成了“起步百色、立足廣西、輻射全國、鏈接東盟”的“百色一號”農產品種植、流通體系。

2019年，憑祥鐵路口岸開通運營后，力爭實現跨境農產品“一站式”運輸，“以后越南的水果、冷凍海產品都可通過專列在一周內從產地直達北京。”

負責人透露，在完善”百色一號“產業經濟鏈的過程中，已建立北京、深圳、南寧、越南河內營銷中心，并正在積極建立沈陽、上海、鄭州、重慶等營銷中心，將依托分布在國內與東盟的各營銷網點，實現“買全國、東盟賣，買東盟、全國賣”的目標。