在第三架C919試飛的同時，第四架C919也即將進(jìn)行總裝，試飛工作全面提速，C919的批量生產(chǎn)工作也在加緊進(jìn)行。

廠房中這架初具雛形的飛機(jī)就是第四架C919大型客機(jī)，它即將被送往總裝車間完成最后的組裝工作。車間的負(fù)責(zé)人孟建新介紹，現(xiàn)在，C919的生產(chǎn)速度要比剛開始時提高不少。

中國商飛上飛公司C919事業(yè)部副主任 孟建新：經(jīng)過前面兩架飛機(jī)的總裝試驗(yàn)，一個是質(zhì)量明顯提高，然后進(jìn)度也比原來要縮短了基本上有一半的時間。

進(jìn)度加快不僅靠流程的成熟和人員經(jīng)驗(yàn)的積累，先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)也為C919更快更好地生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。孟建新介紹，許多自動化智能裝備已經(jīng)投入到了C919的生產(chǎn)過程中。

中國商飛上飛公司C919事業(yè)部副主任 孟建新：我們用自動化機(jī)器人來打孔，原來比如說我用十天的時間，現(xiàn)在一天我就全部打出來了，而且這個孔的質(zhì)量非常穩(wěn)定，效率會明顯地提高。

而在即將到來的2019年，C919的總裝工作將達(dá)到一年交付3架飛機(jī)的速度，這也就意味著計劃用于試飛工作的6架C919飛機(jī)將在明年全部飛上藍(lán)天。

中國商飛上飛公司C919事業(yè)部副主任 孟建新：現(xiàn)在按照生產(chǎn)任務(wù)節(jié)點(diǎn)，104、105、106飛機(jī)都要進(jìn)入總裝裝配，然后進(jìn)行首飛，應(yīng)該說壓力還不是很大，因?yàn)槲覀冞@個生產(chǎn)線原來設(shè)計的交付能力應(yīng)該說遠(yuǎn)大于每年3架。