央視網(wǎng)消息：11月19日2時07分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第四十二、四十三顆北斗導航衛(wèi)星，這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星。至此，北斗三號基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成，中國北斗邁出從區(qū)域走向全球的“關(guān)鍵一步”。

時間感更強 誤差不超1秒

北斗三號有更強的時間感，這對一個負責給用戶授時的系統(tǒng)至關(guān)重要。因為它使用更高性能的銣原子鐘和氫原子鐘，這意味著人類歷史之書全部翻完，北斗衛(wèi)星也誤差不了1秒。

設備更強悍 惡劣環(huán)境下更皮實

另據(jù)航天科工介紹，他們?yōu)閯偘l(fā)射的北斗配備了高質(zhì)量的聲表面波濾波器、鋅銀蓄電池組、電連接器、繼電器、晶體元器件和緊固件，在宇宙惡劣環(huán)境下更皮實。

△長征三號乙/遠征一號運載火箭起飛/中國航天科技集團

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)總設計師楊長風說，北斗下一步計劃“一是在進一步提高基本導航服務能力基礎(chǔ)上，按照國際民航標準提供星基增強服務；二是按照國際搜救衛(wèi)星組織標準，提供國際搜索救援服務；三是在全面兼容北斗二號短報文服務基礎(chǔ)上，服務容量提升10倍，用戶機發(fā)射功率大大降低，短報文服務能力大幅提升，用戶終端小型化、集成化，使用更方便”。

定位將會精確到幾厘米

北斗和GPS等定位系統(tǒng)的原理，是用戶同時接受多個定位衛(wèi)星的廣播信號，以計算出自己的所在位置。北斗三號是北斗的升級版。北斗定位今后不光會靠衛(wèi)星，還有一張細密的地面站網(wǎng)輔助，讓定位精確到幾厘米。

換句話說，在北斗的幫助下，未來導航軟件能準確地判斷你的車是在中間車道，還是左轉(zhuǎn)車道。汽車使用基于北斗星地結(jié)合的導航系統(tǒng)，在地圖上的軌跡可清晰地顯示出它變換車道；相比之下，傳統(tǒng)導航定位軌跡擺動幅度達十幾米。

北斗系統(tǒng)提供的服務，定位精度將可達到2-5厘米，這種又快又準的新一代定位，不光能服務汽車導航和自動駕駛，還有助于無人機送貨。有了厘米級定位，無人機就不會把貨送到你的鄰居家了。

首次定位時間有望被縮短到5秒

更重要的是，導航行業(yè)最重視的“首次定位時間”，有望被中國系統(tǒng)縮短到5秒。之所以大大縮短首次定位時間，主要因為國內(nèi)建設了2200個北斗地基增強站。這些站點配合衛(wèi)星，為用戶提供信號。

創(chuàng)造高密度、高成功率新紀錄

短短1年時間內(nèi)，我國先后將19顆北斗三號導航衛(wèi)星和1顆北斗二號導航衛(wèi)星送入預定軌道，組網(wǎng)發(fā)射最短間隔17天，創(chuàng)造了北斗組網(wǎng)發(fā)射歷史上高密度、高成功率的新紀錄。

2009年，北斗三號工程啟動。2017年11月5日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行了首次北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務。特別是2018年7月份以來，已執(zhí)行7次任務、發(fā)射12顆北斗導航衛(wèi)星。

將為“一帶一路”沿線國家提供導航服務

北斗三號的計劃是按照最簡系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、全球系統(tǒng)三步實施組網(wǎng)。2018年3月底已建成了由8顆北斗導航衛(wèi)星組成的最簡系統(tǒng)。

△資料圖

11月19日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了第四十二、四十三顆北斗導航衛(wèi)星。此次發(fā)射的兩顆衛(wèi)星作為北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星，馬上將進行在軌測試與試驗評估，與此前發(fā)射的十七顆衛(wèi)星一起組網(wǎng)聯(lián)調(diào)，評估性能，今年年底將開通運行，向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供基本導航服務。

楊長風說，2019年至2020年，還將發(fā)射6顆北斗三號MEO衛(wèi)星、3顆北斗三號IGSO衛(wèi)星和2顆北斗三號GEO衛(wèi)星，2020年服務范圍覆蓋全球，2035年前建設更加“泛在、融合、智能”的綜合時空體系。