工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌:

總體來看,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期,我國(guó)已成為全球最大新能源汽車市場(chǎng),在技術(shù)發(fā)展方面處于國(guó)際先進(jìn)水平。一是政策體系不斷完備。二是產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。三是技術(shù)水平顯著提升。四是企業(yè)實(shí)力明顯增強(qiáng)。五是配套環(huán)境日益優(yōu)化。與此同時(shí),產(chǎn)業(yè)發(fā)展溢出效應(yīng)明顯,帶動(dòng)了投資、就業(yè)和稅收增長(zhǎng),孕育著潛力巨大的新動(dòng)能。我國(guó)新能源汽車發(fā)展的顯著成績(jī),也帶動(dòng)了全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速。

我國(guó)新能源汽車發(fā)展雖已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì),但產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)并不牢固,還存在一些發(fā)展中的問題,主要表現(xiàn)在:一是核心技術(shù)有待提升,動(dòng)力電池技術(shù)尚需繼續(xù)突破。二是配套環(huán)境仍需改善,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后,對(duì)新能源汽車使用環(huán)節(jié)的政策支持不足,動(dòng)力電池回收利用體系尚未形成。三是市場(chǎng)障礙尚需破除,私人領(lǐng)域推廣還存在充電樁進(jìn)小區(qū)難等問題。

下一步,我們將著重做好以下工作:

一、 加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),鞏固發(fā)展合力。充分發(fā)揮部際聯(lián)席會(huì)議作用,加強(qiáng)部門間協(xié)作,著力推動(dòng)解決充電樁進(jìn)小區(qū)難、地方保護(hù)等突出問題。建立產(chǎn)能信息發(fā)布機(jī)制,引導(dǎo)社會(huì)理性投資,鼓勵(lì)企業(yè)間產(chǎn)能合作,激發(fā)市場(chǎng)活力。統(tǒng)籌鋰、鈷資源開發(fā),動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)。

二、 強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破。完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系。鞏固動(dòng)力電池國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心良性發(fā)展態(tài)勢(shì),加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè),提升動(dòng)力電池性能及整車智能化水平。加快推動(dòng)燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,加強(qiáng)氫能供給體系建設(shè),開展示范運(yùn)行。

三、 健全政策體系,持續(xù)完善發(fā)展環(huán)境。優(yōu)化財(cái)稅政策,加大對(duì)使用環(huán)節(jié)的支持力度,完善“雙積分”制度。提高充電設(shè)施互聯(lián)互通水平,加快構(gòu)建便利高效的充電網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)開展新能源汽車安全隱患專項(xiàng)排查,提升新能源汽車安全水平。

四、 深化開放合作,培育國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)。加快新能源汽車制造領(lǐng)域?qū)ν忾_放步伐,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作向聯(lián)合研發(fā)、品牌培育拓展。積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定,提高國(guó)際話語權(quán)和影響力。引導(dǎo)和支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)行海外布局。