目前已實現(xiàn)GPS系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)的全覆蓋

本報訊（記者李博）記者從北京公交集團獲悉，截至目前，北京公交集團所有運營車輛已實現(xiàn)GPS系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)的全覆蓋，萬余部公交車已安裝一鍵報警系統(tǒng)，預(yù)計到2020年，本市公交車輛將實現(xiàn)一鍵報警系統(tǒng)全覆蓋。

為強化公交駕駛員的安全駕駛環(huán)境，2010年以來，駕艙隔離門成為北京公交集團購置新車的出廠標配，并在車廂明顯位置張貼了“請勿與駕駛員閑談”的提示標志，通過物理隔離來確保駕駛員駕駛安全。

目前，具備駕艙隔離門的車輛已占總運營車數(shù)的70%以上。一旦出現(xiàn)乘客搶奪方向盤等突發(fā)險情，有隔離功能的公交車駕駛室此時就會變成一個“保護層”，能夠減少和避免乘客對司機的干擾，確保整車人的安全。

為了加強對線路運營過程中突發(fā)事件的應(yīng)急管控，北京公交集團于2015年年底研發(fā)了公交車一鍵報警系統(tǒng)。

公交車行駛途中遇有突發(fā)事件時，駕駛員啟動一鍵報警按鈕后，應(yīng)急指揮中心的大屏幕上會立即顯示事發(fā)位置、車輛詳情和人員信息，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會同步啟動，指揮中心工作人員可以第一時間協(xié)調(diào)各部門予以可視化處置。截至目前，北京公交集團所有運營車輛已實現(xiàn)GPS系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)的全覆蓋，并據(jù)此完成了萬余部公交車一鍵報警系統(tǒng)的安裝工作。

預(yù)計到2020年，本市公交車輛將實現(xiàn)一鍵報警系統(tǒng)全覆蓋，并將此系統(tǒng)列入新購公交車輛的標準配置。

此外，公交集團還引入了公交車輛進出自動識別系統(tǒng)、公交場站電子圍欄和公交場站電子道閘等智能安保系統(tǒng)，并完成了全部34處半封閉場站封閉改造工作，努力為乘客構(gòu)建全方位的地面公交安全網(wǎng)絡(luò)。