中新網惠州10月7日電 (記者 宋秀杰)記者7日從廣東惠州交通部門了解到，惠州市區橫跨東江的笫5座大橋——隆生大橋主橋近日順利合龍，標志著該橋離建成通車的時間已經不遠了。

據了解，這座長約1170米、寬44米、雙向8車道的東西向聯系橋梁是惠州市區的第5座“過江橋”。通車后，可以大大緩解當地市民在上下班高峰期與節假日“擁堵”的現象。

一直以來，東江大橋的交通擁堵問題是惠州市民關注的焦點及市區交通一大痛點。截至去年上半年，惠州市汽車保有量已突破百萬輛。當前從惠州市區各地往江北主要依靠東江大橋、合生大橋、惠州大橋及中信大橋4座過江橋，這些橋梁設計標準是按過往的汽車保有量，普遍為雙向4～6車道，顯然無法滿足日益增長的車輛需要。特別是市區東江大橋，目前高峰期通行量已達設計標準的2倍之多。

新建跨越東江的橋梁，分流過江車輛，是從源頭上緩解東江大橋交通擁堵最實際的辦法之一。為此，惠州市近年來不斷加速推進隆生大橋、惠新大道跨東江大橋等市政項目建設，進一步完善市區交通路網。

隆生大橋建成后，市民從江北云山東路和惠民大道通過隆生大橋可以直接到達東平、水口等地，江北與江東區域將連為一體，東江大橋交通擁堵情況將得到極大緩解。

記者了解到， 改革開放前，東江沒有“過江橋”，只有靠“汽船渡江”。為減輕惠州市內的交通壓力，1978年7月15日，廣東省交通廳投資1080萬元人民幣興建了惠州笫一座全橋總長805.73米、寬12米的東江大橋，成為廣汕公路(324國道一段)惠州段公路交通橋。1981年1月建成通車，后來經過當地政府改造，現在成為惠州市區最繁忙的一座橋梁。

從1981年起到2014年，惠州東江大橋又經過了3次大的拓寬、大檢修與翻新，組合形成雙向8車道橋梁。

惠州是廣東著名僑鄉，改革開放40年，很多在這里投資發展的海外僑胞與港商、臺商都見證了惠州東江“過江橋”的變遷，從一座變五座，他們目睹了惠州東江“過江橋”從“擁堵”到“暢通”的全過程。(完)