首都地區環線高速成環

圖為首都地區環線高速北京采育南收費站。

昨天中午12點整，首都地區環線高速公路（通州—大興段）通車，標志著該條高速路正式成環。此外，連接北三縣的京秦高速公路北京段昨日同步開通。這兩條高速通車，將豐富本市東部地區高速路網資源，有效緩解京哈高速、京平高速、京通快速路和六環路的交通壓力，帶動通州與廊坊北三縣、天津武清區域發展，加快推進京津冀交通一體化發展。

關鍵詞【首都地區環線高速】

時速120公里沿線電子監控已開啟

昨天11點30分，北京晨報記者抵達首都地區環線高速公路北京采育南收費站，各個收費口做好開通準備。中午12點整，首都地區環線高速公路（通州—大興段）正式通車，迎來首批車輛。

據首都環線高速公司負責人介紹，首都地區環線高速公路為首都地區環線高速公路（G95）的組成部分，也就是大家俗稱的“大外環”，起點為北京市大興區采育鎮南側市界，經大興區采育鎮，通州區于家務鎮、永樂店鎮、漷縣鎮，終點為北京市通州區西集鎮東側市界，與河北省香河縣段規劃線位相接。路線全長38公里，設計速度120公里，雙向六車道。

昨日，北京晨報記者駕車體驗時發現，沿線電子監控設備已經全面開啟。開通初期，車流雖然不會太多，但提醒過往車輛也注意車速和行車安全，避免違章。

與京滬高速的互通立交9月上旬開通

據介紹，首都地區環線高速公路（通州—大興段）連接三路兩河，其中，“三路”指京津高速、京滬高速、京哈高速，兩河是潮白河、北運河。全線共有23座橋梁，橋梁長度約19公里，占全線長度50%。其中，樞紐型立交3座、互通式立交4座、特大橋梁4座。值得一提的是，有兩座特大橋跨越北運河、潮白河。

昨日通車，北京晨報記者駕車時發現，從首都地區環線高速公路駛入京滬高速的匝道尚未開通，據了解，首都地區環線高速公路與京滬高速的互通立交正在進行機電設備調試，預計9月上旬實現互通。

疏解北京東六環車流壓力和過境車輛

市交通委表示，首都地區環線高速公路（通州—大興段）通車后將完善國家和區域高速公路網，將為京津冀區域形成主要城市之間“1小時交通圈”、主要城市與周邊衛星城市間“半小時生活圈”提供交通支撐，有力助推京津冀協同發展戰略；并對改善北京城市副中心周邊路網結構和交通狀況，疏解北京東六環車流壓力和過境貨運交通起到積極的作用。根據初步測算，首都地區環線高速公路成環后，遠期日均能緩解東南六環過境車輛8萬輛。

首都地區環線高速通州—大興段的開通一方面標志著國高網斷頭路北京域內全部打通，另一方面對于完善本市東部路網，為市民去往東部區域提供更便利的出行條件，以及帶動通州與廊坊北三縣，天津武清區域發展都具有重要意義。

關鍵詞【京秦高速北京段】

京秦高速北京段同步通車

昨日中午12點，除了首都地區環線高速公路（通州—大興段）通車外，京秦高速公路北京段也于同一時間正式通車。

市交通委介紹，京秦高速公路北京段起點為東六環小龐各莊橋以北260米處，終點至市界，道路全長約6.3公里，設計速度120公里，雙向六車道，是《國家高速公路網規劃》中北京至秦皇島高速公路G0121 的組成部分，將有力支持城市副中心建設，緩解北京東部交通壓力，助推京津冀協同發展。

京秦高速公路全線包括北京段、天津段、河北段，連接北京通州、天津薊縣、河北秦皇島等地區，全部建成后，將打通京津冀間又一交通“大動脈”，能夠分流京哈高速近一半的運輸壓力，進一步完善國家高速公路網建設，帶動沿線產業及旅游事業發展，打造京津冀一小時生活圈。

本次建成通車的京秦高速公路北京段，對于緩解通州地區與河北省三河燕郊地區的現狀交通壓力，以及帶動道路沿線地區經濟社會發展等方面具有重要意義。

采用施工新工藝更節能環保

市交通委表示，京秦高速公路北京段工程工期緊、任務重，新建橋梁23座，橋梁占比約為40%。建設過程中運用各類設計優化及施工技術措施，有效確保項目施工質量，加快工程建設進度。并且對原有路面結構層面層進行優化設計，引入高模量改性瀝青混合料設計理念和施工技術，從而提高了重載交通環境下的路面承載能力、抗車轍能力，有效降低了后期的養護、維修成本。

同時，引入藍派高能量連續沖擊壓實補強技術，提升公路安全性能，并采用滴灌裹覆高效養生技術，較傳統的水車不間斷灑水方式，更加節水、高效。此外，在施工現場運用綜合揚塵控制技術，比如沖洗、清掃、覆蓋、灑水、水霧降塵、區域監控等針對性措施的綜合有效部署，有效降低了施工現場各類揚塵的發生，為“北京藍天保衛戰”做出積極努力。

和首都地區環線高速通車一樣，京秦高速的開通標志著國高網斷頭路北京域內全部打通，另一方面對于完善本市東部路網，為市民去往東部區域提供更便利的出行條件，以及帶動通州與廊坊北三縣、天津武清區域發展都具有重要意義。

北京晨報記者曹晶瑞/文 王巍/攝