英國2016年經由公民投票決定“脫歐”，定于明年3月底正式脫離歐盟。一旦英國“脫歐”，愛爾蘭與英國北愛爾蘭的邊界將成為歐盟與英國的唯一陸地邊界。

按歐盟先前提議，為避免英國與愛爾蘭之間形成“硬邊界”、即重新設置實體邊境海關檢查設施，應讓英國北愛爾蘭地區(qū)繼續(xù)留在關稅同盟中。不過，歐盟這一補充方案遭英國拒絕，英國6月給出的英版補充方案則未能讓歐盟滿意。

考慮到愛爾蘭與歐盟其他成員國之間的經貿往來，歐盟委員會提議開通“海上走廊”，對接港口包括比利時的澤布呂赫和荷蘭的鹿特丹，法國港口加來和敦刻爾克沒有入選。

路透社11日援引法國交通部長伊麗莎白·博爾內所寫信件內容報道：“法國與愛爾蘭之間有著重要貿易渠道，不論是經由英國的陸路，還是直接連通的海上線路。愛爾蘭與法國地理位置鄰近，顯然是連通(歐盟)單一市場的通道。”

得益于與英國的陸地邊界，愛爾蘭與歐盟其他成員國的物資往來多依靠進出英國的卡車。法國與英國之間的海底隧道，即英吉利海峽隧道又是連通歐洲大陸與英國的重要渠道。

博爾內在寫給歐盟委員的信件中說：“令人驚訝的是，歐盟委員會方案竟然毫不考慮這些(法國與愛爾蘭之間的關聯(lián))。這一方案讓法國不能接受。”博爾內強調，法國港口有著天然優(yōu)勢，能夠處理貨運量增加的局面。

信件落款日期為本月10日。路透社報道，在法國方面看來，港口“落選”不僅關乎就業(yè)崗位，還會讓法國錯失不菲的港口收入和歐盟基礎設施建設資金。(陳立希)(新華社專特稿）