特朗普加征關稅政策再遭商業團體反對

共和黨中期選舉前景蒙上陰影

□　本報駐美國記者 陳小方

針對美國單方面升級貿易摩擦行為，中國政府3日宣布對美國約600億美元商品加征5%至25%四檔不等的關稅。連日來美國國會和商業團體再次紛紛反對特朗普對華加征關稅，呼吁回到與中國的談判桌。

猶他州共和黨參議員、參議院財政委員會主席哈奇在社交媒體上說：“我們不能繼續用加征關稅代替同中國重回談判桌戰略。”肯薩斯州共和黨參議員莫蘭說：“我要強調的是，我們要給關稅戰爭畫上句號。”北達科達州民主黨參議員海特坎普表示：“如果今年秋季我們還想出口大豆的話，現在是平息而不是繼續升級這場貿易戰的時候了。加征關稅是明顯的升級貿易戰行為，有害無益。”堪薩斯州共和黨參議員、參議院農業委員會主席羅伯茨認為，“每一次加征關稅都會導致報復，而每次遭到報復的目標都是農業。這是個非常困難的狀況，你不知道它會向哪里發展。”

事實上，對于美國政府執意發動貿易戰，美國國內多個行業早已怨聲載道。

農業組織發言人格恩希稱，對中國2000億美元商品加征25%關稅必將導致中方同等力度的報復，“這只會增加對我們農業生產者、供應商來說十分要命的市場壁壘。”信息技術產業理事會發言人卡斯塔涅達說，特朗普的決定“不負責任，適得其反，只會對全體美國人造成更多的傷害。”

美半導體協會和半導體工業協會發言人認為，在半導體貿易領域，美國對華一直保持著順差，且從中國進口的逾四成半導體產品的生產企業是美本土企業或美資企業。他們警告，加征關稅將提高美國企業成本，不利于研發投入，損害美國領先地位。

作為美國汽車工業的搖籃，密歇根州的汽車工業經過一個世紀的發展，已經成為該州經濟命脈。對于美國政府近期在全球范圍內四處挑起經貿摩擦，密歇根州的汽車業人士極為擔憂，認為這有可能令整個汽車工業遭受重創，進而對密歇根州、甚至是整個美國的經濟產生威脅。

密歇根州有包括通用、福特和克萊斯勒等企業在內的1700多家汽車企業，為該州提供了大量就業崗位，汽車企業也是該州出口貿易的主要力量。密歇根州汽車工業協會執行主席格蘭·斯蒂文斯說，如今政府肆意加征關稅，會導致進口配件等價格上漲，美國汽車業會因此受到沖擊，不但不能增加就業崗位，還可能造成更為嚴重的后果。

而隨著美國與其他國家的貿易摩擦加劇，美國消費者可能成為損失最大的群體。

分析人士預測，美國與其他國家的貿易沖突將導致25萬個工作崗位流失以及每個普通家庭的開支平均增加210美元。“如今，工資漲幅非常有限，每一美元都很重要。物價上漲意味著消費者手上能夠花在其他地方的錢變少了。”美國個人理財網站銀率網首席財務分析師格雷格·麥克布賴德認為，物價上漲也會影響到消費者信心，“普遍存在的關稅問題將會對經濟產生不利影響”。

特朗普的貿易保護主義政策將使美國經濟增長受到威脅，而經濟是共和黨對選民最有力的賣點之一。有評論指出，各方對美國經濟前景的擔憂，為特朗普中期選舉的前景蒙上陰影。

經濟學家警告稱，美國經濟增速在第二季度達到4.1%，在相當程度上歸因于新關稅前的搶儲；而這種提升經濟增長的方式是短暫的，沒有可持續性，在未來幾個月就會出現逆轉。

摩根士丹利的分析認為，實施關稅政策前的搶儲和貿易兩項加起來達到2.2%，占增長率的近一半。惠譽國際信用評級有限公司估計，貿易戰會使全球經濟增速在2019年從3.2%降至2.8%，而美國經濟增長率將下降近一個百分點。

美國商業和消費者頻道最新調查顯示，美國經濟2018年的年增長率接近3%，然后會在2019年下降到2.7%。53%的受訪者認為，特朗普的貿易保護主義政策是美國經濟增長的最大威脅。

據報道，對中國商品加征任何幅度的關稅，都會波及到美國海關和邊境保護局管理的328個入境口岸中的眾多口岸。

加州洛杉磯市市長賈塞提最近就指出，如果特朗普政府提出的增加關稅的措施完全生效，洛杉磯港和長灘港20%的貨運量將受到威脅。洛杉磯港和長灘港估計為南加州提供了近100萬個就業崗位。