新華社孟加拉國吉大港７月２３日電特寫：中企發力修建孟加拉國首條河底隧道

新華社記者劉春濤

綿長的卡納普里河蜿蜒穿過孟加拉國最大的海港城市——吉大港，在河流的入海口和機場跑道一端的不遠處，中國交通建設股份有限公司（簡稱中國交建）正在這里修建孟加拉國第一條水下隧道——連接卡納普里河東西兩岸的河底隧道。

孟加拉國７月正值雨季，夏季高溫潮濕天氣給施工增加了很大難度，卡納普里河底隧道項目部克服困難保持施工節奏，加快工程進度。

生產再繁忙，安全生產不放松。項目現場叉車操作工穆罕默德·拉辛告訴記者，在這里工作最大的感受就是中國企業對生產安全的要求非常嚴格，中國交建安全管理團隊在現場進行施工安全管理，日常進行很多的安全檢查，發現安全隱患及時督促整改消除。

卡納普里河底隧道項目是孟加拉國也是南亞地區的第一個盾構公路隧道項目，于２０１７年１２月５日正式開工。當飛機降落在吉大港機場，乘客進入航站大廳時，會看到當地鋼廠的大型廣告，上面是鋼廠與中國交建河底隧道項目業務簽約合影。

鋼廠的業務負責人告訴新華社記者，鋼廠能夠與中國交建合作，參與到這一孟加拉國巨型項目河底隧道工程的建設中來感到非常驕傲，他從中國企業身上學習到了對質量、時間、效率、安全的高度重視。目前，鋼廠正在按照中國標準生產隧道項目所需鋼筋。

班迪力是項目部的安全官，在加入中國交建前，他從事這一工作已經７年。他說，整個中孟團隊正努力確保項目安全生產零事故目標的實現。

項目部還專門進行相關材料的檢測工作?！昂拥姿淼涝O計的使用壽命是１００年，對材料耐久性的要求比較高，所以我們對所用材料的控制是極其嚴格的?！惫ぷ魅藛T于江寬在一臺用來測量石料堿含量的火焰光度計前向記者介紹說。

據介紹，卡納普里河底隧道項目依托中國交建的全球采購網絡進行設備、原材料的全球化資源調集和采購。

項目采用的眾多設備中，最大最關鍵的設備當屬中國自主研發的大型盾構機，該盾構機直徑約１２米、長９４米、重２２００多噸，由中交天和機械設備制造有限公司生產，將于７月底運抵孟加拉國，該盾構機也是中國出口海外的最大直徑泥水盾構機。

為了保證項目質量，除業主方聘請的國際咨詢工程師聯合體團隊外，中國交建還聘請了國內專業的盾構隧道專業監理公司，作為項目的內部監理單位夯實項目安全、質量管理工作。

當記者一行離開施工現場時，已經接近黃昏，中孟員工仍緊張忙碌著。