殲-20對中國空軍的三重意義

殲-20形成作戰能力的步伐越走越快

6月16日，中國空軍官方微博再次發布了殲-20隱身戰斗機夜航訓練的高清大圖，并配以“威龍夜航”的文字。此前的5月31日，空軍首次發布了殲-20夜間訓練的照片。

另據《解放軍報》6月13日報道，空軍于6月3日至5日在某試驗訓練基地舉辦“科技興軍空軍院士顧問軍營行”活動，10名院士為空軍戰略轉型、戰斗力建設及科技創新發展建言獻策、集智助力。院士們深入空軍航空兵部隊一線走訪調研，并與殲-20戰機飛行員探討交流戰機改造升級方法。

目前，世界上只有三款第四代隱身重型戰斗機，美國F-22A“猛禽”第一個服役使用，俄羅斯蘇-57(研制代號為T-50)第二個實現首飛，但第三個問世的殲-20卻在裝備部隊服役使用時間上搶在了蘇-57之前。令人關注的是，各方打得難解難分的敘利亞戰場卻成為美俄第四代戰斗機率先亮相、同臺競爭的試驗場，美軍投入F-22A保持空中作戰優勢，俄空天軍則把蘇-57送上戰場進行全面檢驗。

盡管殲-20沒有機會走上戰場進行檢驗，但殲-20形成作戰能力和實戰化訓練的步伐同樣也是越走越快。

2011年1月11日，殲-20在成都飛機工業公司的機場成功進行首次試飛，讓世人為之驚絕。2016年11月1日，殲-20在珠海舉行的第十一屆中國國際航空航天博覽會上首次公開亮相，由空軍試飛員駕機進行飛行展示，殲-20以靈巧神秘的身姿、氣度恢弘的表演再度吸引了觀眾的眼球。

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11月1日，由中國自主研制的新一代隱身戰斗機殲-20在第十一屆中國國際航空航天博覽會進行了飛行展示。這是殲-20首次公開亮相。 中新社記者 陳驥旻 攝

2017年7月30日，在內蒙古朱日和訓練基地舉行的慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵式上，殲-20以三機編隊形式受閱，首次以戰斗姿態展示在世人面前，標志著中國空軍向空天一體、攻防兼備的戰略目標轉型邁出了新的步伐。

2018年2月9日，中國空軍新聞發言人申進科大校發布消息：中國自主研制的新一代隱身戰斗機殲-20開始列裝空軍作戰部隊，向全面形成作戰能力邁出重要一步。

據介紹，新一代戰斗機殲-20交付空軍航空兵部隊后，實戰實訓逐步展開，飛行人才穩步成長，在空軍“紅劍-2017”體系對抗演習中發揮重要作用，為空軍新質作戰能力的提升打下了堅實基礎。“殲-20列裝空軍作戰部隊，將進一步提升空軍綜合作戰能力，有助于空軍更好地肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神圣使命”。

與第三代戰斗機相比，第四代戰斗機在整體戰術技術性能上有諸多重大的改進升級，超隱身性能只是其中一項，此外，還有超音速巡航、超機動能力、超信息能力等，使得第四代戰斗機在攻防一體綜合作戰能力上實現全面躍升。

5月9日，中國空軍發言人申進科發布權威消息：“中國自主研制的新一代隱身戰斗機殲-20，近日首次開展海上方向實戰化軍事訓練。”此次官方并未披露具體的時間和海域，但從官方的配圖中可以看到有殲-10A戰斗機伴飛，由此推斷殲-20首次出海訓練極有可能是在東部海域方向。

從空軍新聞發言人2月9日證實殲-20列裝航空兵作戰部隊，到5月9日發布殲-20海上訓練消息，在短短3個月里，殲-20就實現了由陸地上空訓練到海洋上空訓練的巨大跨越。這意味著，空軍作戰部隊列裝殲-20之后已經全面開展實戰化訓練，殲-20基礎戰術戰法已經形成，開始與殲-10、殲-11、殲-16和蘇-30等戰斗機一起組織編隊協同實戰化訓練，而出海訓練也就成為順理成章的事情。

殲-20將提升空地聯合作戰體系對抗能力

從空中作戰體系建設角度來看，殲-20隱身戰斗機對中國空軍可謂一舉三得。第一是開啟中國空軍戰斗機升級換代的進程。盡管列裝部隊時間與美國空軍相比晚了十五六年，但我們與俄羅斯空天軍基本實現了同步換裝第四代戰斗機。與正在陸續接裝第四代輕型隱身戰斗機F-35A的日本、韓國等周邊國家相比，殲-20以雙發、重型對F-35A單發、輕型具有明顯的空中作戰優勢，在執行制空作戰、對地突擊等方面具有更強大的綜合作戰能力，且以我為主、不用求人。

第二是強化中國空軍攻防一體作戰能力。航空兵的最大優勢主要體現在全域快速機動作戰能力上。中國空軍從1949年11月正式組建到20世紀90年代中期，航空兵部隊先后以第一代殲-6和第二代殲-7、殲-8等殲擊機作為主戰裝備，盡管在國土防空作戰中也創下不少戰績，但受制于這幾款戰機“腿短、體弱、單一”等缺陷，始終無法擺脫國土防空型的被動局面。

空軍以換裝從俄羅斯引進的蘇-27開始接觸第三代戰斗機，并在蘇-27國產化基礎上升級改進殲-11系列重型戰斗機和殲-16多功能戰斗機，同時自行設計研制殲-10系列輕型戰斗機，形成了攻防一體的空中作戰裝備體系。第四代隱身重型戰斗機殲-20加盟入列，有助于進一步提升空軍攻防一體作戰能力。在空中進攻作戰中，殲-20可以憑借其隱身等優勢發揮“踹門者”的作用，首先在敵防空體系上撕開缺口，為其他戰機“破門而入”創造良好條件。

第三是提升空地聯合作戰體系對抗能力。作為第四代戰斗機的標準配備，殲-20采用技術先進、性能強大的多功能有源相控陣雷達，對空中目標的探測距離更遠、能力更強。在一般情況下，第四代戰斗機的對空探測距離可以達到第三代戰斗機的兩三倍，幾乎相當于中型預警機。

如果殲-20與殲-10、殲-11、殲-16、蘇-30等改進型第三代戰斗機編隊協同作戰，既能由預警指揮機提供遠距離的預警、指揮、引導，也可由殲-20為其他戰機提供制空掩護和中遠距離的空中目標指示引導，從而提升混合編隊的空中作戰能力。

而對于地面防空部隊來說，殲-20可以擔當空地對抗訓練的“磨刀石”，充分檢驗雷達兵、地空導彈兵、高射炮兵、電子對抗兵等對隱身戰機目標的探測、跟蹤、攔截等作戰能力，在“矛”與“盾”的對抗中找出問題和對策，全面促進空地聯合作戰體系對抗能力的升級改進。

殲-20研制實現四大目標

中國航空研究院副院長楊偉是殲-20的總設計師，他在接受媒體采訪時表示，殲-20的研制實現了四大既定目標：一是打造跨代新機；二是引領技術發展；三是創新研發體系；四是建設卓越團隊。他還具體談及殲-20的一些技術細節：“獨創了殲-20的升力體邊條鴨式布局，使得殲-20戰機既有很好的隱身性，又有很強的超音速和機動飛行能力，使得殲-20既能飛得遠，載彈量又大。”

楊偉先后參與主持過殲-10系列和“梟龍”戰斗機的工程項目研制工作。殲-10是我國航空工業自行設計研制的第一款達到世界標準的第三代輕型戰斗機，也是國內第一款使用鴨式氣動布局的戰斗機。這種鴨翼結構極大地改善、提升了地面短距離起降和高速垂直爬升等機動能力。經過殲-10B和殲-10C不斷優化改進，以楊偉為代表的中國新一代戰機設計大師們對鴨式布局的掌控能力和運用水平日臻成熟，并在第四代戰斗機殲-20上得到爐火純青般的運用。

作為先后裝備部隊使用的第四代隱身重型戰斗機，中國空軍殲-20與美國空軍F-22A在許多戰術技術指標上可謂旗鼓相當，但在機載航空電子設備、火控系統、作戰指揮系統等方面還有明顯的后發優勢。有報道稱，殲-20機載航空電子設備的綜合一體化水平要比現役的F-22A勝出一籌。

創新驅動，軍民融合，改革強身，是中國國防科技工業必須大力推進的戰略舉措。中國航空工業在殲-20技術創新方面的大膽嘗試和成功實踐，展現了創新發展的曙光。

但我們也有短板。長期以來，制約中國航空工業特別是各類軍機發展的一大瓶頸首推航空發動機，特別是達到推重比10的新一代渦扇發動機。航空發動機被稱為航空工業“皇冠上的明珠”，我國航空業的升級發展一直受到“先天性心臟病”的嚴重限制。從長遠發展來看，殲-20還要在國產高性能、高推重比渦扇發動機的研制上快馬加鞭，盡快通過“換心術”真正實現“鳳凰涅槃”。

當前，殲-20已經列裝中國空軍，如何加快殲-20形成戰斗力的進程，如何把第四代戰斗機殲-20與現役使用的殲-10系列、殲-11系列等改進型第三代戰斗機融為一體，都需要不斷試驗、摸索，邊探索、邊積累。隨著中國軍事透明度不斷加大，我們在外部也可以很快地觀察到殲-20成長壯大的堅實腳步。

據央視6月1日報道，列裝新一代隱身戰機殲-20的空軍某部，近日組織殲-20與殲-16、殲-10C等新型戰機開展編隊協同實戰化訓練。殲-20利用自身態勢感知和隱身優勢，奪取局部制空權，隨后殲-16和殲-10C對地面目標實施遠距離精確打擊。

殲-20總設計師楊偉曾經指出，“在殲-20正式列裝的今天，第一要大力支持空軍盡快形成戰斗力；第二要進行系列化發展，不斷提高飛機作戰能力；第三就是創新驅動，再實行彎道超車。”中國空軍正處在前所未有的戰略轉型發展階段，殲-20等只是空軍新一代航空裝備體系中的亮點之一，只有發揮好新一代骨干主戰裝備的核心作用，以創新性作戰思維為牽引，以體系化作戰要求抓融合，以高強度實戰運用促訓練，才能實現部隊戰斗力與飛機自身性能的同步提升。

讓我們共同期待著，殲-20早日成為捍衛祖國領空安全的新一代“藍天守護神”和中堅主力。

沁潛 來源：中國青年報

2018年06月21日 11 版