日前，記者在河北省行唐縣交通運輸局發現，該局近20輛交通制式執法車竟然存在違法現象。這些“違法車輛”要么是套牌車，要么是報廢車、注銷車，甚至還有個人名下登記的執法車，可謂亂象叢生。（5月21日澎湃新聞）

在生活中，執法部門的車輛意味著威嚴、權威、公正、嚴明，《中華人民共和國道路交通安全法》更是明確規定“偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任?！笨尚刑瓶h16輛執法車中，竟然有11輛違法車輛，甚至有8輛執法車早該報廢，卻能堂而皇之地公然上路，實在是令人難以置信。試問，若不是被記者逮了個正著，這些執法違法的公車又會明目張膽的行駛多久？

好在，事發后，行唐縣交通管理局還算應對及時，已將8輛報廢車交由縣交警隊全部拖走進入處理程序，并責令對漏檢車輛進入年檢程序，同時對造成報廢車輛繼續使用的兩個站長作出停職檢查的決定。乍一看，交管局的做法可謂當機立斷，但筆者疑惑，難道事件就此結束？這些早該報廢的車輛為何遲遲不報廢反而繼續使用？是報廢難還是不愿報廢？如果不愿報廢，那又留作何用？

顯然，這一系列的疑問，尚未給出正面回應，倘若就以處理兩名站長而圓滿結束甚至不了了之的話，怕是難以令人信服，畢竟，執法者開著執法車在街上執法，代表的是國家權力機關，展示的是政府形象，明知套牌、明知違法卻仍然肆無忌憚地在大街上“招搖過市”，卻仍然無視法律法規“為所欲為”，執紀而違紀，執法而違法，如此有恃無恐，何談秉公執法？何談以身作則？讓群眾看在眼里又如何信服？

因此，筆者認為，執法公車違法上路，絕不能等閑視之，更不能妄圖用事后的懲罰查處來掩蓋套牌執法車暢行無阻背后的行為之弊，監管之殤。執法車輛執法犯法的背后，歸根結底還是明顯的官僚做派和特權思想。

由此看來，對執法公車套牌等違法行為，絕不能高舉輕放，必須追本溯源，一查到底，對特權“亮紅燈”“劃杠杠”，真正扎緊制度的籠子，才能倒逼交通管理部門以身作則、履職盡責，才能讓套牌車不敢上路。