央視網(wǎng)消息：網(wǎng)約車，方便快捷，有時還很實惠，相信很多人都坐過。但最近，一名21歲空姐深夜搭乘滴滴順風車不幸遇害的消息，使人們對網(wǎng)約車安全性的擔憂急劇加大。這種擔憂在國外也同樣存在。著名網(wǎng)約車平臺“優(yōu)步”，就因為不斷爆出乘客遭受司機性侵或性騷擾事件，面臨巨大壓力，還被告上法庭。本周，優(yōu)步終于做出決定，修改有關(guān)乘客遭遇性侵事件的處理政策，同時加強對網(wǎng)約車安全性的管控。

Twitter：優(yōu)步，你需要負責，開車送我孩子的司機是酒駕。

Twitter：剛剛我在華盛頓特區(qū)遭到優(yōu)步司機強行綁架，警察跨州追了優(yōu)步車好久才將司機攔下。

2009年，網(wǎng)約車平臺優(yōu)步在美國成立。以“成為每個人的私人司機”為運營口號，優(yōu)步的網(wǎng)約車服務很快火爆起來，已在81個國家超過630個城市開展服務，全球范圍日訂單量超過1500萬次，優(yōu)步公司市值達到近700億美元，成為最值錢的科技類初創(chuàng)公司之一。與此同時，注冊成為優(yōu)步司機的人數(shù)也越來越多，僅在美國，就已超過32萬。

就這樣，僅僅通過一個服務軟件，優(yōu)步就將需要搭車服務的乘客與愿意提供服務的司機聯(lián)系起來，隨時隨地，方便快捷。但是，安全嗎？

2016年10月的一個深夜，這名來自邁阿密的年輕女子，在酒吧和朋友聚會后，通過優(yōu)步約了一輛車回家。

雖然一路無事，但司機把這名女子送到家后卻沒有離開。第二天醒來，女子發(fā)現(xiàn)自己下身赤裸，她才意識到自己昨晚被優(yōu)步車司機侵犯了。最終，在女子的指認下，警方將26歲的優(yōu)步司機尼米爾·阿卜杜拉抓獲，并以性暴力罪對他提起指控。這起事件尚未平息，三個月后，2017年1月7日，在洛杉磯地區(qū)再次發(fā)生優(yōu)步司機性侵乘客的事件。

今年4月30日，美國有線電視新聞網(wǎng)發(fā)布了一篇調(diào)查報道。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，過去4年中，美國至少有103名優(yōu)步司機被指控性侵犯或性虐待乘客，其中有31名司機因強行非禮、強奸、非法拘禁等罪名被定罪。那么，對于這些罪行的發(fā)生，優(yōu)步公司是否也該承擔責任呢？

美國多蘭律師事務所 克里斯·多蘭：“優(yōu)步說我們和司機沒有關(guān)系，我們只是一個提供服務的軟件，我們沒有雇用這些司機。他們是獨立承包人我們控制不了他們。”

根據(jù)優(yōu)步官網(wǎng)發(fā)布的信息，在美國，想要申請成為優(yōu)步注冊司機需滿足以下條件：

1、 年滿21歲

2、 至少有1年駕駛經(jīng)驗（如果未滿23歲，則需要3年駕駛經(jīng)驗）

3、 擁有有效的美國駕駛執(zhí)照

4、 使用符合條件的四門車

5、 有車輛保險證明

申請人在提交自己的照片、身份證明及以上相關(guān)資料后，優(yōu)步會對所有信息進行審核。如果發(fā)現(xiàn)申請者有違規(guī)記錄、犯罪前科或涉嫌與恐怖分子有關(guān)聯(lián)，都會被取消申請資格。

在官網(wǎng)上，優(yōu)步曾聲稱自己有著“最嚴格的背景審查程序”。但這一表述卻在2014年招來了一起官司。

2014年，美國舊金山和洛杉磯的地區(qū)檢察官對優(yōu)步提起訴訟，指控其在官網(wǎng)做出的這一公開表述，內(nèi)容虛假，涉嫌欺詐。因為，在美國，出租車運營公司在招聘司機時，都要對申請人進行指紋認證和面試。但優(yōu)步所謂“最嚴格的”背景審查，卻不包括這兩項非常重要的程序。

密蘇里大學圣路易斯分校教授 雷·曼迪：“優(yōu)步和其它出租車公司的區(qū)別是，他們的司機都是沒有經(jīng)過警方審核的，司機駕駛的都是私家車，司機使用的保險，可能是商業(yè)責任保險費用的五分之一。而且司機的任何行為都不受任何監(jiān)管，一切都只與一個應用軟件有關(guān)，在大多數(shù)情況下沒有地方管理機構(gòu)。”

正是被簡化的審核程序，吸引了更多人成為優(yōu)步注冊司機，也確保了優(yōu)步公司的業(yè)務起步和發(fā)展，但因此產(chǎn)生的安全隱患也是顯而易見的。對此，優(yōu)步的辯解是，它不是一家出租車運營公司，而是一家科技公司，因此不必受到同樣的監(jiān)管。

美國多蘭律師事務所 克里斯·多蘭：“他們想要豁免權(quán)，因為他們認為自己很特別，他們認為自己是科技公司可以不遵循運輸公司的法規(guī)。”

但這一觀點也受到很多質(zhì)疑。

伯明翰市政議會成員 金·拉弗蒂：“優(yōu)步不屬于科技公司，它是一家擁有高科技應用程序的運輸公司。”

2017年12月20日，歐盟法庭裁定，優(yōu)步不應被歸類為“數(shù)字服務公司”，而應被歸類為“運輸服務公司”在歐洲多個國家，優(yōu)步被要求像其他出租車運營公司一樣，遵循歐洲運輸法。優(yōu)步注冊司機需持有和出租車司機一樣的專業(yè)執(zhí)照、接受和出租車司機一樣的背景審核等。除了在司機背景審查方面存在漏洞，優(yōu)步處理用戶爭議的做法也招來批評。

當用戶下載使用優(yōu)步約車軟件時，必須先點擊接受優(yōu)步擬定的服務條款。其中有一條，看似不起眼，卻很關(guān)鍵：所有的用戶爭議須經(jīng)由仲裁解決。

這一條款對優(yōu)步公司相當有利。因為，和訴訟解決也就是“打官司”不同，仲裁解決的過程和結(jié)果通常是不公開，具有保密性的。這一條款的設定，使得優(yōu)步可以輕松做到“家丑不外揚”。

但對用戶而言，這卻很不公平。今年4月，14名曾遭到優(yōu)步司機性侵犯的美國女性，聯(lián)名致信優(yōu)步公司董事會，要求該公司放棄這一強制性的“約定仲裁”條款。因為這一條款剝奪了受害者在公開法庭尋求正義的權(quán)利，會縱容更多的犯罪行為發(fā)生。

重重壓力之下，5月15日，優(yōu)步公司宣布廢除這一條款。這一舉措被美國《連線》雜志解讀為：“優(yōu)步正在利用性騷擾危機重塑品牌”。

此外，優(yōu)步還表示，將提升用戶安全作為公司今年的首要任務，并已推出幾項新措施，包括：每年對司機背景展開更新調(diào)查；在約車軟件中設置一個專門的“安全中心”，乘客可以設定5位緊急聯(lián)系人，乘車時可與聯(lián)系人實時分享行程細節(jié)；此外，約車軟件中還將設有一個緊急按鈕，允許用戶從軟件內(nèi)部撥打報警電話。

英國《獨立報》記者喬希·考克斯認為，共享經(jīng)濟的商業(yè)模式，就是建立在信任的基礎上的。但在過去幾年里，一些主打“共享”概念的公司為求迅速發(fā)展，獲得最大利潤，卻忽略了至關(guān)重要的“信任”與“安全”。這是本末倒置，也可以說是殺雞取卵。因為，當潛藏的安全隱患不斷累積，用戶體驗必將受到損害，而最終為此付出慘痛代價的還將是企業(yè)本身。