國(guó)外對(duì)航空裝備智能化研究投入巨大,在機(jī)載硬件、算法軟件、飛行驗(yàn)證等方面取得了突破性進(jìn)展,為了避免我國(guó)航空裝備由于智能化的落后,與國(guó)外裝備形成代差,需要從國(guó)家層面加大對(duì)航空裝備智能化發(fā)展的資源投入,開(kāi)發(fā)適應(yīng)航空裝備發(fā)展需求與約束的人工智能技術(shù)。

吳希明委員和池慧委員在一起交談 攝影/人民政協(xié)報(bào)記者姜貴東

由于軍事裝備的特殊性,現(xiàn)有面向民用領(lǐng)域的人工智能技術(shù)不能夠直接應(yīng)用于軍事裝備,需要由工業(yè)部門(mén)牽頭,集全國(guó)人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)力量,結(jié)合航空等領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)流程,在軍民融合戰(zhàn)略框架下構(gòu)建高效的合作交流機(jī)制,發(fā)展適用于航空等特定領(lǐng)域裝備的智能化技術(shù)。

為此,提出三點(diǎn)建議:

一、 航空人工智能具有高動(dòng)態(tài)、強(qiáng)對(duì)抗、高安全、高可靠等特殊需求,其集群控制、人機(jī)交互等技術(shù)復(fù)雜度高、研究周期長(zhǎng)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)高,開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)與驗(yàn)證必須依靠航空工業(yè)整體研發(fā)力量,需進(jìn)行多年的技術(shù)積累和迭代。建議以支撐未來(lái)智能化戰(zhàn)爭(zhēng)的航空裝備能力建設(shè)為需求牽引,促進(jìn)航空人工智能基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。

二、 航空工業(yè)正在制定航空人工智能技術(shù)架構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃,目前完成了航空工業(yè)人工智能架構(gòu)、推進(jìn)計(jì)劃的起草,規(guī)劃了未來(lái)15年航空裝備人工智能技術(shù)和項(xiàng)目,組織指導(dǎo)航空人工智能的發(fā)展。建議國(guó)家提供專(zhuān)項(xiàng)支持。

三、 針對(duì)人工智能的技術(shù)特征以及國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求,在軍民融合戰(zhàn)略框架下建立國(guó)家體系化協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃和激勵(lì)政策,促進(jìn)人工智能技術(shù)與軍用技術(shù)的融合發(fā)展。