據《安徽商報》消息，近日，合肥鐵路運輸法院與中國鐵路上海局集團有限公司合作，利用五一小長假出行高峰，在人流量大的安徽各重點中心火車站集中曝光“老賴”。據了解，在全省范圍內利用火車站大屏集中統一曝光失信被執行人，在全國尚屬首例。（4月28日中安在線）

誠然，“老賴”是誠信之敵、法治之惡，也是市場之害和社會之毒。“老賴”行為不但失信違約，而且違法違規；不僅嚴重敗壞了社會風氣、經濟秩序，更對法治權威和誠信體系產生了不小的沖擊，并形成了“要賬難”和“執行難”的突出問題。可謂害莫大焉。

可是，對“老賴”的追討卻并非易事。這除了是因為“老賴善賴”，要么是狡兔三窟、難覓蹤影，要么是推三阻四、就不還錢，還有的干脆是“要錢沒有、要命一條”，完全一負賴皮模樣，令債權人很頭疼以外，關鍵還是由于對“老賴”的制約不夠到位、制裁不夠嚴厲，讓其很少吃到“苦頭”，卻常能嘗到“甜頭”，這才助長了他們的囂張氣焰，使其更加無所忌憚。簡言之，對很多賴賬成性的“老賴”來說，不逼到墻角，他是不會履約清賬的。

那么，“老賴”問題真是無藥可治、無計可施了嗎？非也！只要進一步加強社會誠信體系建設，全社會“同仇敵愾”，從各個層面、各個方向對其“圍追堵截”，進行共同施壓和聯合懲戒。進而抓住其“要害”，控住其“軟肋”，拉住其“后腿”，堵住其全部“賴路”，實現“一次失信、時時受限”。讓他們高消費享受不成、借款借不到、投資拉不到、項目干不了，甚至連高鐵、飛機也坐不了，在生活中、事業上處處受制、寸步難行。同時將他們的“賴行”全面曝光，并嚴格依法施以重罰，使其承受輿論、法律和經濟的多重高壓，背負上沉重的“老賴”標簽，切身感到賴無可賴，更得不償失，看他們還怎么賴，又怎敢賴？

現在，隨著社會誠信建設的不斷提速和失信聯合懲戒制度的逐步落實，人們看到，“老賴”的日子正越來越難過。例如從“五一”開始，包括種種“老賴”在內的一些特定嚴重失信人將坐不了飛機、高鐵。而安徽法院在此次“江淮風暴”執行攻堅戰中，采取在全省各地的火車站大屏幕上公開“暴曬”失信被執行人，也就是人們俗稱的“老賴”的做法，更等于是當著眾人的面在“老賴”們的臉上狠狠抽了一記響亮的法治耳光。震懾作用和宣示意義不言而喻，也是大快人心。

不過，應當看到“老賴”問題的頑固性、復雜性，對其治理不可能畢其功于一役，必須再接再厲，持續施壓，不斷加強社會誠信建設，強化失信懲戒力度，繼續探索、鞏固和完善社會信用綜合治理措施及體系，讓公開曝光“老賴”等舉措從一場“風暴”推廣成為一種日常，將信用“籠子”越織越密，從而真正形成誠信走遍天下、失信進退無門的社會誠信格局。